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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
混乱していてすみません。
弊社にあるファイルは２つで、１つはフルデュアルマフラーの仕様とシングルタービンの仕様です。その２つの仕様は大きなシールに書かれているFFというスペックとSTというスペックです。
さらに３回目の書き換えを行ったために、追加で小さなシールが張られていますね。それにはH2と書かれていますから、マフラーと触媒が変わっていて、フロントパイプがノーマルの仕様だということがわかります。
しかし、どうしてもその３回目のファイルが見つかりません。
シールが張ってあるのだから、それがそのCPの仕様であることは間違いないと思います。
ご迷惑をおかけしてすみませんが、CPの仕様はお車の仕様にあっていますので、とりあえず心配は無いのですが、こちらの都合で申しわけありませんが、そのうちで結構ですので、お時間ができたときに現物を確認させてください。
本当に申し訳ありません。
中村
▼としさん：
>こんにちは。
>
>その横にもう一枚貼ってあります。
>
>
>▼としさん：
>>こんにちは、としです。
>>
>>予備のＥＣＵがないのですぐには厳しいです。
>>すみません。
>>４ＢＥＡＴに貼ってあるラベルの画像でしたらあります。
>>１枚目です。
>>
>>実物でないと駄目でしょうか？
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>
>>>▼としさん：
>>>>こんにちは、としです。
>>>>
>>>>当方ナイトさんで車両を購入したのですが、その時にすでにこの４ＢＥＡＴがついてました。
>>>>その時の仕様は
>>>>リビルトエンジン
>>>>レインフォートリビルトタービン
>>>>Ｖマウント用エアクリ
>>>>純正フロントパイプ
>>>>メタリットPro-２００
>>>>ＦＤ８００ ＳＳナフラー
>>>>ＥＢＳ３
>>>>でした。
>>>>
>>>>この仕様でも全くあってないですか？
>>>>すでに２年ほど使用していたのですが。
>>>
>>>再度調べてみましたら、ファイルがもうひとつ出てきました。
>>>それは
>>>ノーマルタービン、フルデュアルマフラーで、エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８５度、レブリミット解除のベーシックです。
>>>
>>>大変お手数ですが、一度そのコンピューターを拝見できないでしょうか。
>>>弊社のファイル管理の問題でご迷惑をおかけしますが、最終的にはコンピューターのソフトを確認させていただきたいのです。
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>宜しくお願いします。
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼としさん：
>>>>>>こんばんは、としと申します。
>>>>>>いつも勉強させていただいてます。
>>>>>>
>>>>>>当方の車両に付いてる４ＢＥＡＴの仕様を教えていただきたいのですが。
>>>>>>シリアルＮＯ．７１００８２です。
>>>>>
>>>>>そのCPは、
>>>>>タービンがTO4-Rでマフラー類がストレートマフラー。
>>>>>メタポン増量、ファン設定が８５度、レブリミット解除のコンペティションです。
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>またこの４ＢＥＡＴは下記の仕様の車両に使用できますか？
>>>>>>純正エンジン
>>>>>>純正タービン（ブースト０．８Ｋ）
>>>>>>剥き出しエアクリ
>>>>>>純正フロントパイプ
>>>>>>触媒ストレート（８０パイ、タイコ付き）
>>>>>>社外マフラー（メイン７６パイ）
>>>>>>ＥＢＳ３
>>>>>>
>>>>>>またマフラーのパイプ径が多少変わっても大丈夫でしょうか？
>>>>>
>>>>>仕様がまったく違います。そのままでは合いませんよ。
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>宜しくお願いします。
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- 09/2/4(水) 14:56 -
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