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1.0ｋまでOKなんですね！
ありがとうございます。
車の状態をみながら、設定してみます。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼黒FDさん：
>>さっそくのご回答ありがとうございます。
>>安心しました。
>>まだ手に入るかわからないですが、なんとか手に入れます。
>>ありがとうございました。
>>
>>ちなみに、このCPUだと当然ブーストは0.8以上（1.0とかまで上げるつもりはありませんが・・・）は厳しいですよね？
>
>いいえ、ブースト圧の設定は０．８ですが、別のブーストコントローラーで調整するなら、１Kまで大丈夫なようなセッティングになっていますよ。
>中村
>
>
>>今、EVCの表示でピークが75ｋPa（若干オーバーシュートがあるので、実質70ｋPaくらい？？）、社外メーターで0.8k弱ですので、あとほんの少し上げてもいいかなと思うのですが。
>>ただ、ついでで申し訳ないのですが、EVCとメーターの表示誤差はこんなもんですか？合わせるならやはり高い表示のメーターで合わせるべきですか？
>>
>>長々とすみません・・・。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>
>>>▼黒FDさん：
>>>>はじめまして。
>>>>
>>>>4BEATの仕様を教えていただきたいのですが。
>>>>
>>>>4BEAT本体シリアルNo, 511160
>>>>
>>>>中古で手に入りそうなのですが、詳しい仕様と、現在の私の車に合うかどうかが
>>>>わかりません。
>>>>
>>>>まだ手元にはないのですが、今の車に合えば手に入れたいと思います。
>>>>情報では、フロントパイプからマフラーエンドまでストレートなスポーツマフラーの仕様に、エアーポンプ作動、レブリミット8000rpm設定で、ブースト圧の設定が0.8、電動ファンの作動温度変更は無しのアドバンスらしいです。
>>>>
>>>
>>>はい、そのCPは書かれているとおりですよ。
>>>
>>>
>>>>
>>>>ちなみに、現在の車の仕様は
>>>>むき出しタイプエアクリ、フロントパイプ、スポーツ触媒、チタンマフラーです。
>>>>プレッシャーレギュレータ、燃料ポンプも交換済み、ブーストはEVCにて制御してます。（0.75kPaくらい）現在はこの仕様で、純正ECUで走行しています。
>>>>
>>>>この車に、上記4BEATはマッチしますか？
>>>
>>>はい、大丈夫でしょう。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
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