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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼黒FDさん：
>さっそくのご回答ありがとうございます。
>安心しました。
>まだ手に入るかわからないですが、なんとか手に入れます。
>ありがとうございました。
>
>ちなみに、このCPUだと当然ブーストは0.8以上（1.0とかまで上げるつもりはありませんが・・・）は厳しいですよね？
いいえ、ブースト圧の設定は０．８ですが、別のブーストコントローラーで調整するなら、１Kまで大丈夫なようなセッティングになっていますよ。
中村
>今、EVCの表示でピークが75ｋPa（若干オーバーシュートがあるので、実質70ｋPaくらい？？）、社外メーターで0.8k弱ですので、あとほんの少し上げてもいいかなと思うのですが。
>ただ、ついでで申し訳ないのですが、EVCとメーターの表示誤差はこんなもんですか？合わせるならやはり高い表示のメーターで合わせるべきですか？
>
>長々とすみません・・・。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼黒FDさん：
>>>はじめまして。
>>>
>>>4BEATの仕様を教えていただきたいのですが。
>>>
>>>4BEAT本体シリアルNo, 511160
>>>
>>>中古で手に入りそうなのですが、詳しい仕様と、現在の私の車に合うかどうかが
>>>わかりません。
>>>
>>>まだ手元にはないのですが、今の車に合えば手に入れたいと思います。
>>>情報では、フロントパイプからマフラーエンドまでストレートなスポーツマフラーの仕様に、エアーポンプ作動、レブリミット8000rpm設定で、ブースト圧の設定が0.8、電動ファンの作動温度変更は無しのアドバンスらしいです。
>>>
>>
>>はい、そのCPは書かれているとおりですよ。
>>
>>
>>>
>>>ちなみに、現在の車の仕様は
>>>むき出しタイプエアクリ、フロントパイプ、スポーツ触媒、チタンマフラーです。
>>>プレッシャーレギュレータ、燃料ポンプも交換済み、ブーストはEVCにて制御してます。（0.75kPaくらい）現在はこの仕様で、純正ECUで走行しています。
>>>
>>>この車に、上記4BEATはマッチしますか？
>>
>>はい、大丈夫でしょう。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>よろしくお願いします。
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- 09/2/26(木) 16:41 -
