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▼ナイトスポーツさん：
>▼RBばささん：
>>11月の分でお聞きした内容をこちらに移させていただきました。
>>中村様宜しくお願い致します。
>>
>>
>>▼RBばささん：
>>>いつも参考にさせていただいております。
>>>
>>>FD3S4型に乗っております。
>>>中古で買ってから何度か同じ症状になって気になっていたことなのですが・・・
>>>
>>>太鼓を叩くような音と振動がたまにあります。（季節や気温に関係なく）
>>>プラグがかぶっているのかと思い純正新品交換後、症状が無くなったので
>>>今回もまたプラグが原因と思い交換したのですが改善されず
>>>随分交換していなかったエンジンオイルを交換したら
>>>振動も無くなり、太鼓を叩くような音もしなくなりました。
>>>問題は解決しておりますが、何が原因なのか知りたく質問しました。
>>>お解りになる方いらっしゃいましたらご教授願います。
>>
>>その音と振動はどのような状況で発生するのか、回転数や温度、速度などを詳しく教えていただけませんか。
>>よろしくお願いします。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>エンジン、ECU共にノーマル。剥き出しエアクリ、社外マフラー、
>>>
>>>あともうひとつ、質問よろしくお願いします。
>>>本日同上の件でオイル交換のためYHに行ったのですが
>>>その時にドアミラーは可倒式でないと車検に通らないと言われました。
>>>次回から改善していないとオイル交換も対応できないそうです。
>>>今つけているのが社外の固定式エアロミラーで車幅からは全くはみ出しておりません。
>>>車幅から出ていなくても可倒式でなければならないのでしょうか？
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>音と振動（太鼓を叩くようなドンドンドンという音と振動です。）は
>>エンジン始動時のアイドリング状態からなります。
>>少し走り始めて油温が80度ぐらいでも変わりませんでした。
>>水温計（社外品）が壊れているのですが純正メーターの基準値は正常です。
>>気温は15度前後でも30度前後でも変わらず同じ症状が出ました。（夏冬関係なく）
>>アイドリングから走り始めて2000〜3000回転の時はそれほど音と振動も気になる感じではありません。
>>ひょっとして点火していないプラグがあるとこういう症状になるのでしょうか？
>>バッテリーが新品時から3年を経過しているので、それも原因の一つになっているかもと思ったりもしております。（晩方や土日ぐらいしか乗らないので）
>
>アイドリングでのその状態は、しばらく走ると解消しますか？
>その状態の時は、パワーがかなり低くなっていますか？
>コンプレッションをディーラーでチェックすることはできますか？
>
>中村
中村様〜早速のご回答有難うございます。
しばらく走ると少しはましになるかな？程度です。（改善はしませんでした。）
パワーの低下は全く感じません。
ただプライマリーからセカンダリーに切り替わらない事がたまにあったりします。
コンプレッションチェックは一度も行ったことがないのですが
一度計ってもらおうかと思います。（どこのマツダでも計っていただけるのでしょうか？）
ちなみに症状の音と振動はクラッチをいきなりつないだのと同じような
感じに近いです。
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