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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼エイトさん：
>いつも拝見させて頂き参考にしています。
>今回質問させて頂きますので宜しくお願い致します。
>
>当方、RX-8を中古で今年3月に購入。
>17年式ベース5MTで3万キロ走行のノーマルです。
>
>7月頃に3千キロ走行しエンジンオイル交換をしました。
>その頃から当初は気にならなかったミッションの入り難さが気になりました。
>エンジンが暖まるまでの2速への入り難くさと、
>1時間以上走行すると3速へ入らずガリっと跳ね返されます。
>入れなおすと直ぐに入ります。
>ガリっとするのは稀ですが、普通に入る時と手ごたえが変わらず
>ガリっと歯車を削ってしまします。
>2速が入りずらい時は手ごたえで分かるのでニュートラルヘ一旦戻しています。
>
>ディーラーにて9月頃にミッションオイルを交換するも変化なし。
>クラッチの切れやレリーズを確認するも問題なしでした。
>
>先日再びエンジンオイルを交換しました。
>まだ何日も経っていませんが、エンジンオイルの交換によりシフトが改善した感があります。
>振り返ると1回目のオイル交換より現象が出たと思います。
>エンジンオイルの交換によりシフトフィールは変化するものでしょうか？
>オイルは両方ディーラーで純正品です。
エンジンとミッションは機械的になんの関係もありません。どのようなオイルをエンジンに入れても、ミッションの入りづらさとは関係はないんですよ。
エンジンが温まっていない時点で、どのギアーにも入りにくいならクラッチのトラブルも考えられます。しかし２速だけなら、２速のシンクロの消耗が考えられます。
でもシンクロだと決めてしまうと、修理はＯＨしかありません。
その前にクラッチの切れ不足だけは再度確認したほうが良いと思います。
中村
>
>とりとめのない文面ですが回答お願い致します。
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- 08/12/17(水) 15:05 -
