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Re:ロータリーエンジンの排気量
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/23(火) 18:57 -

   ▼rotary1さん:
>▼654さん:
>>いくつものサイトを合わせてみられたらわかると思いますよ!!(半角で長いので途中改行入れてますが繋げてくださいね)
>>http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/qa/20060928qa_01.htm
>>
>>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%
>>BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
>>
>>http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310388713
>>
>>http://search.yahoo.co.jp/search?fr=slv1-tbtop&p=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%
>>BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AE%E6%8E%
>>92%E6%B0%97%E9%87%8F%20&ei=UTF-8
>>
>>▼rotary1さん:
>>>▼654さん:
>>>>ヤフーの検索で題名そのまま検索したらすぐヒットしますよ!!
>>>>
>>>>
>>>>▼rotary1さん:
>>>>>ロータリーエンジンの1室あたりの吸気量を教えてください。
>>>>>13Bタイプの場合、1室あたり654ccという認識でよろしいのでしょうか?
>>>>>つまり、1ローター1回転で1962ccでしょうか?
>>>
>>>検索してみたのですが、1室あたりの吸気量や1ローター1回転あたり何ccなのか載っているサイトを見つけられませんでした。
>>>載っているサイトのアドレスを教えていただけますか?
>
>
>アドレスありがとうございました。


ナイトスポーツ中村です。
こんばんは
>
>どれも私の問いに対する直接的な回答がなかったのですが、
>知恵袋を見る限り、どうやら1室654ccで1ローター1回転では1962ccとなり、2ローターなら3924ccですね?
>つまり、レシプロ式クランク2回転あたりの排気量に直すと、エキセン3回転でローター1回転だから3924×2÷3=2616cc
>これが正解でよろしいでしょうか?

横からすみません。
レシプロではピストン1個にヘッド部分が1か所ですが、ロータリーの燃焼室は3室あるので誤解されやすいですね。
3室あっても燃焼するハウジングの場所は1か所ですから、1つのローターでは1か所の容積でしかカウントしないんですよ。

したがって、13Bエンジンでは、654ccの2ローターで1308ccなんです。
でも実際の燃焼はエキセンが1回転で1ローターが1回の燃焼をします。つまり2ローターの13Bはエキセン2回で4回燃焼しますから、654ccピストンの4気筒4サイクルレシプロと同じ燃焼をすることになります。これがロータリーが2ストエンジンみたいだと言う所以です。

中村
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