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中村さん
そうですか。色々と質問してしまい申し訳ありませんでした。
また、アドバイスの程、宜しくお願い致します。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼noriさん：
>>中村さん
>>
>>アドバイスいただいた通り燃料調整を行なったところ
>>6000rpm以上回る様になりましたが今度はブーストが....。
>>
>>SBC i-Colorを使用しブースト圧の調整を行なっているのですが
>>1.1kpaで設定してもピークが0.8kapしか表示されませんでした。
>>
>>ブースト圧を設定しても誤差があると聞いた事があるのですが
>>この程度でしたら範囲内でしょうか?
>
>いいえ、誤差範囲ではありません。しかしそのコントローラーの詳細を知らないので、これ以上はわからないんですよ。
>
>中村
>
>
>>
>>質問ばかりで申し訳ありません。
>>
>>
>>▼noriさん：
>>>中村さん
>>>
>>>有難う御座いました。一度調整を行なってみます。
>>>分らない点がありましたらお手数ですがアドバイス宜しくお願いたします。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>
>>>>▼noriさん：
>>>>>ＴＯ４Ｅゲート仕様の件でお世話になりました。
>>>>>
>>>>>その後アドバイスをいただいた通りタービン交換致しましたが問題が発生してしまいました。
>>>>>
>>>>>問題点は６０００ｒｐｍまではストレスなくスムーズに回るのですが、６０００ｒｐｍ以降はレブがかかり、ゲートが開ききった様な状態になりそれ以上は回らない状態になります。
>>>>>現状の仕様はＣＰＵノーマル書き換え(ＴＯ４Ｅ仕様)、ＨＫＳのサブコンＰＦＣ Ｆ−ＣＯＮとレビック(追加Ｉ／Ｊ２本)で制御しています。
>>>>>
>>>>>お手数ですがアドバイスの程、宜しくお願い致します。
>>>>
>>>>６０００ｒｐｍ付近は燃調がシビアーな領域です。文章を拝見して最初に考えられることは、燃調がその付近で濃すぎるのではないでしょうか。
>>>>注意しながら薄くしてみてください。
>>>>
>>>>中村
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