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▼ナイトスポーツさん：
>▼rotary1さん：
>>▼６５４さん：
>>>いくつものサイトを合わせてみられたらわかると思いますよ！！（半角で長いので途中改行入れてますが繋げてくださいね）
>>>http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/qa/20060928qa_01.htm
>>>
>>>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%
>>>BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
>>>
>>>http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310388713
>>>
>>>http://search.yahoo.co.jp/search?fr=slv1-tbtop&p=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%
>>>BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AE%E6%8E%
>>>92%E6%B0%97%E9%87%8F%20&ei=UTF-8
>>>
>>>▼rotary1さん：
>>>>▼６５４さん：
>>>>>ヤフーの検索で題名そのまま検索したらすぐヒットしますよ！！
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼rotary1さん：
>>>>>>ロータリーエンジンの１室あたりの吸気量を教えてください。
>>>>>>１３Ｂタイプの場合、１室あたり６５４ｃｃという認識でよろしいのでしょうか？
>>>>>>つまり、１ローター１回転で１９６２ｃｃでしょうか？
>>>>
>>>>検索してみたのですが、１室あたりの吸気量や１ローター１回転あたり何ｃｃなのか載っているサイトを見つけられませんでした。
>>>>載っているサイトのアドレスを教えていただけますか？
>>
>>
>>アドレスありがとうございました。
>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは
>>
>>どれも私の問いに対する直接的な回答がなかったのですが、
>>知恵袋を見る限り、どうやら１室６５４ｃｃで１ローター１回転では１９６２ｃｃとなり、２ローターなら３９２４ｃｃですね？
>>つまり、レシプロ式クランク２回転あたりの排気量に直すと、エキセン３回転でローター１回転だから３９２４×２÷３＝２６１６ｃｃ
>>これが正解でよろしいでしょうか？
>
>横からすみません。
>レシプロではピストン１個にヘッド部分が１か所ですが、ロータリーの燃焼室は３室あるので誤解されやすいですね。
>３室あっても燃焼するハウジングの場所は１か所ですから、１つのローターでは１か所の容積でしかカウントしないんですよ。
>
>したがって、１３Bエンジンでは、６５４ｃｃの２ローターで１３０８ｃｃなんです。
>でも実際の燃焼はエキセンが１回転で１ローターが１回の燃焼をします。つまり２ローターの１３Bはエキセン２回で４回燃焼しますから、６５４ｃｃピストンの４気筒４サイクルレシプロと同じ燃焼をすることになります。これがロータリーが２ストエンジンみたいだと言う所以です。
>
>中村
車検証を見てください。
排気量が記載されています。
車検証の排気量を２（２ローター）で割ってください。
車関係の人間からの回答です。
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