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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼ミーティアさん：
>少し気になることがあり、お知恵を拝借したく思います。
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>インテークホースを外す機会があり、外した際にプライマリータービンのコンプレッサーブレードを触ってみるとガタがあり、ブレードの周りの黒い部分にも少し削れたあとがあります。ガタの感じはちょうどウォーターポンプのガタのような感触です。ブーストは正常にかかり、異音もありません。
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>6型280psです。アブレーダブルターボチャージャーの限界でしょうか？
>なにか情報ありましたらお願いします。
FDのタービンはボールベアリングタイプではなく、フルフロータープベアリングです。これはエンジンのメタルと同じ方式で、さらにベアリング自体まで浮動しているものです。したがってベアリングとセンターハウジングの間と、ベアリングとシャフトの間にオイルが通るオイルクリアランスがあります。したがってシャフトは横方向にその分だけのガタがあることになります。またスラスト方向にもスラストベアリングとのオイルクリアランスがありますから、スラスト方向にもガタがあって正解です。
コンプレッサーホイールがハウジングに干渉しなければOKですよ。
ブースト圧もかかり、異音もなく、白煙も出なければ正常な範囲だと思いますよ。
中村
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- 08/12/25(木) 9:13 -
