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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼レイキさん：
>>いつも楽しく拝見させて頂いてます。
>>いま自分が乗っている平成３年型FCについて教えて頂きたいことが
>>あり書き込みさせて頂きます。
>>
>>一昨日オルタネータをリビルド品に交換しました。
>>その時はまったく問題無く走っていたのですが、昨日仕事から帰るとき
>>EGIヒューズが切れてエンジンがかからなくなってしまいました。
>>とりあえずABSのヒューズで代用してかえりました。
>>
>>その後なんですがイグニッションをONの位置まで回したとき
>>警告灯がうっすらとしか点かなくなってしまいました。
>>
>>これはリビルド品のオルタネータに問題があるのでしょうか？
>>取り付けは自分でやったのですがその時に何か断線しているのでしょうか？
>
>原因はわかりません。
>調べていただきたいのですが、１０Ａメーターのヒューズから警告灯は電源をもらっています。そのヒューズは問題ないですか？
>
>なぜＥＧＩヒューズが切れたんでしょうか？
>
>そのことが解決しないと原因はよくわからないと思いますよ。
>いかがでしょうか。
>
>中村
>
>
>>
>>過去ログを調べたのですがよくわからなかったのでご指導よろしくお願いします。
ＥＧＩヒューズの切れた原因がわかりました。
オルタネータを交換したときオルタネータの後ろから出てる配線を
インタクーラーとエンジンの間に挟めてしまったことでコネクタ付近の配線が
剥き出しになり切れかかっていました。
おそらくここが金属部分に触れてショートしたものと思われます。
とりあえずビニールテープで絶縁処理して明日部品を発注しようと思っています。
警告灯のほうですがメータのヒューズは切れていませんでした。
配線の絶縁処理をした後もうっすらとしか点灯しません。
配線が切れかかっているのが原因なのでしょうか？
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