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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼kufcさん：
>毎度、拝見させていただいております。
>FCに乗っているkufcと申します。
>
>最近アクセルレスポンスがイマイチのような気がして、
>チェックランプ自己診断で確認したところ、コード11が出力されていました。
>推測では、規定値の温度になっていたため、燃調が濃くなっていたのではないかと・・・
>
>
>コード11は、断線、ショートで出力となっていましたので、
>ハーネス側のカプラについても、片方はグラウンド、もう片方はECUの端子に
>導通があることを確認しました。
>
>そこで、吸気温センサーの抵抗値を測定したところ、
>温間で約12kΩ、エンジン停止後2時間で約7kΩとなっていたのですが、
>この値は、正常と考えてよろしいのでしょうか？
そのコードは抵抗値が多少狂っていても出ません。それが出る時は、センサー信号が短絡しているか断線している時だけです。抵抗が測れるなら、センサー本体のトラブルではないですよ。
短絡か断線ですから、コンピューター側の端子で電圧を測ってください。
２Ｋの吸気温度端子で水温が８０度のアイドル時に、２−３Ｖあるのが正常です。
問題はコンピューターのカプラーからセンサーまでの配線とカプラーの接触だと思いますよ。
中村
>
>素人考えで、推測できる範囲は調べて見たつもりなのですが、
>この抵抗値は、コード11として判定されるものでしょうか。
>正常値かどうか判断に困ってしまったので、ご質問させて頂いた次第です。
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- 08/11/25(火) 15:15 -
