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ナイトスポーツ中村様
早速のお答えありがとうございます。申し訳ありません。誤解をまねくような書き方をしてしまいました。車はまったくのノーマルで新車時から定期的にディーラーに点検に出しており、不具合を抱えて困っているというわけではありません。
私なりに質問の要点を整理させていただきますと、ワイヤー式のスロットルの場合、アクセル開度とスロットル開閉スピードはアクセルペダルと完全に連動していますが、電子制御スロットルもそうなのでしょうか？ということになります。
あくまで私の主観なのですが、どうも条件によってペダルの動きに対するスロットルの動きがイコールではないように感じられてしまいます。
また、私の友人が言うには、
「１速での発進時に妙にレスポンスが鋭くなるのは、エンジンに低速トルクが無いからエンスト防止のためにそうなっているのでは？バックギアに入れたときはその制御が入らないからエンストしやすくなってしまうのでは？」
ということなのですが、彼には悪いですが、私も彼も所詮素人ですので、専門家であるナイトスポーツ様に本当のところをお聞きしたいのです。
お忙しいところお騒がせいたしまして申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
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