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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
よろよろ黒８です。
早速の回答ありがとうございます。
>
>▼よろよろ黒８さん：
>>いつも拝見させていただいております。
>>
>>初期型ＲＸ−８のよろよろ黒８と申します。
>>吸排気系のライトチューンで街乗りからミニサーキットまで使用してます。
>>最近発生している症状について相談させてください。
>>
>>アクセルを開けているときの排気音で、レーシング等の無負荷状態や
>>１速では全開で９０００回転まで問題なく吹けあがるのですが、
>>２速７０００回転以上では、排気音がパタパタという音に変わって行き、
>>３速でも同じ症状が発生します。
>>アクセル開度を抑えれば２，３速でもこの症状は出ず９０００回転まで
>>通常の排気音のまま回転を上げられます。
>>
>>先日ディーラーへ持って行きましたが、原因が特定できずにおり、
>>触媒の確認，排気漏れの確認をしてもらいましたが問題は有りませんでした。
>>
>>このような場合、どのような不具合と考えられますでしょうか？
>
>無負荷できれいに回り、負荷が大きくなるとばたばたするのでしたら、
>流入空気量が関係していますね。
>部品で確認するところは、触媒がＯＫなのでしたらマフラー本体です。
>内部の破損はないでしょうか？触媒も入口がＯＫでも、破損するときは出口部分が破損します。後ろからは確認しにくいですよ。
>
触媒についてはノーマルで、１時間程度のディーラーでの確認でしたので、
もう一度確認させていただきます。
マフラーについては、この車の購入時から付いていた物（メーカー不明）で
かなりくたびれてきており、２つのタイコへの分岐部の根元の溶接にクラックが
入っています。ただこの状態でミニサーキット等でも、半年ほどは問題は
ありませんでした。
>吸排気系のチューニングとのことですが、どこまで部品が変わっていますか？
>コンピューターも変更していますか？
>
>中村
>
チューニング内容を具体的に書きますと、
吸気系：キノコエアクリ
排気系：エキマニ，マフラー
コンピューター：各種リミット解除＋燃調変更（吊るしのさらに中古品です…）
以上となりますが、点検のときに、エキマニ側にメンバーとの干渉痕があると
ちょっと不安になるコメントはありました。（静止時隙：８ミリ有るとのこと）
今日、症状の確認のためあまり負荷をかけずに２速９０００回転まで上げてみた
ところ、８５００回転ぐらいでＥ／Ｇチェックランプが一瞬だけ点灯し失火した
ような状態が何回か起こってしまいました。
確認をすればするほど何かと心配が増えてしまします…
ただＥ／Ｇチェックランプの点灯は、ちょっと前にありましてそのときＩＧコイル
の交換を行ってます。
ただ、この症状はコイル交換後から出だしたように思います。
まとまりのない文章ですいませんがよろしくお願いします。
>
>>
>>お忙しいところ申し訳有りませんがご教授ください。
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