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▼ナイトスポーツさん：
>▼fdosugiさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようござ老います。
>>>
>>>▼Fdosugiさん：
>>>>98年式FD４型です。このところ２週間ほど、エンジンをかけておりませんでしたので、昨日エンジンを始動して動かそうとしたところ、ブースト計の負圧が−２０台に落ち込み、エンジン音も普段とは異なる感じです。
>>>>一番気がかりなのは、エンジン自体が震えているような振動をしていることです。アイドリング時には、ガソリン臭さがのこります。
>>>>
>>>>現在走行距離は3万キロです。
>>>>
>>>>最近は、サーキットを走行したことも無ければ、峠を走行したこともなく、普通に一般道を走行しておりました。
>>>>
>>>>他になにか原因（プラグ、配管等の問題）であれば良いと、気を落ち着かせております。
>>>>
>>>>お忙しいところすみませんがアドバイスを宜しくお願いします。
>>>
>>>たぶんプラグのかぶりだと思いますよ。面倒でもプラグをはずし、コンディションを見てください。湿っているようなら洗浄して乾燥させ、空でクランキングさせてから際取り付け、再始動を行ってください。
>>>大丈夫だと思いますよ。
>>>中村
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>的確なご回答誠に有難うございました。
>>純正プラグを装着したところ、一発で症状がなおりました。
>>
>>プラグもろくに交換していなかったので、やはりメンテはこまめにしないといけませんね。
>>
>>すぐに交換しようと思うにですが、ブーストUP、４BEAT、適合マフラーの車両ですが、プラグは10.5番がいいのでしょうか？
>>イリジウムなども試してみたいのですが、なにかお勧めのプラグがありましたら、教えていただけますでしょうか？
>
>それでしたら純正プラグのBUR9EQをお薦めします。
>もう１０年以上も前ならレーシングの１０．５や１１番を使用しましたが、現在の純正プラグは４００馬力でサーキットをアタックしてもガイシは割れません。
>ですから僕らも純正プラグを使用しているんですよ。レーシングでパワーが上がるという点もありますが、あがっても１−２馬力で、しかも４０００ｒｐｍ以上の回転でです。低回転や中速では純正プラグのほうが上です。さらに排ガスもレーシングでは保安基準まで浄化されません。
>ぜひ純正プラグを使用されることをお奨めします。
>
>中村
有難うございます。
純正プラグ、是非試してみたいと思います。
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