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▼エイトさん：
>ナイトスポーツ様
>
>いつも拝見させていただいております．
>ブローバイガスについて質問させてください．
>私はRX-8が初めてのロータリーですが，よくブローバイガスが多いと聞きます．
>そこで，オイルキャッチタンクを付けようと考えているのですが，キャッチタンクからの
>戻りホースをインテークに戻す必要があるのでしょうか？大気解放では都合が悪いのでしょうか？
>また，ブロイーバイの発生並びに，カーボンの堆積を防ぐためには，どのような点を気をつければよろしいのでしょうか？
>エンジンオイルの選択も重要でしょうか（例えば粘度の低いオイルの方がよいような気もします）
>
>乱文で申し訳ございませんが，ご教授していただければ幸いです
こんばんは。 キンタロと申します。 ナイトさんでなくてすいません。 中村さんからは、明日返信をいただけると思います。
ロータリーだから特にブローバイガスが多いと言うわけではありません。 レシプロでも多いのはあります。
某タイプRは（S何千とかもですね）、フリクションロスを小さくするため、ピストンリングの張力を限界まで少なくしたため、オイル消費が多くなりすぎて（次回オイル交換まで持たないほどで、ロータリーの方がましな位です。）、ピストンとリングを僕は３台交換しましたよ。 対策品にです。
大気開放にしてはいけないのは、運送車両法に違反で、車検に通らなくなるためです。 性能とかうんぬんは関係ありません。
エイトは結構油温が上がるそうですから、僕がFDで愛用している、ナイトさんのオイルをお勧めします。 粘度が高いから燃費が落ちると言ったことも全くありませんし、はずしたプラグもきれいで、とてもロータリーには良いですよ。
参考にして下さい。
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