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▼キンタロさん：
>▼エイトさん：
>>ナイトスポーツ様
>>
>>いつも拝見させていただいております．
>>ブローバイガスについて質問させてください．
>>私はRX-8が初めてのロータリーですが，よくブローバイガスが多いと聞きます．
>>そこで，オイルキャッチタンクを付けようと考えているのですが，キャッチタンクからの
>>戻りホースをインテークに戻す必要があるのでしょうか？大気解放では都合が悪いのでしょうか？
>>また，ブロイーバイの発生並びに，カーボンの堆積を防ぐためには，どのような点を気をつければよろしいのでしょうか？
>>エンジンオイルの選択も重要でしょうか（例えば粘度の低いオイルの方がよいような気もします）
>>
>>乱文で申し訳ございませんが，ご教授していただければ幸いです
>
>
>こんばんは。 キンタロと申します。 ナイトさんでなくてすいません。 中村さんからは、明日返信をいただけると思います。
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>ロータリーだから特にブローバイガスが多いと言うわけではありません。 レシプロでも多いのはあります。
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>某タイプRは（S何千とかもですね）、フリクションロスを小さくするため、ピストンリングの張力を限界まで少なくしたため、オイル消費が多くなりすぎて（次回オイル交換まで持たないほどで、ロータリーの方がましな位です。）、ピストンとリングを僕は３台交換しましたよ。 対策品にです。
>
>大気開放にしてはいけないのは、運送車両法に違反で、車検に通らなくなるためです。 性能とかうんぬんは関係ありません。
>
>エイトは結構油温が上がるそうですから、僕がFDで愛用している、ナイトさんのオイルをお勧めします。 粘度が高いから燃費が落ちると言ったことも全くありませんし、はずしたプラグもきれいで、とてもロータリーには良いですよ。
>
>参考にして下さい。
ナイトスポーツ中村です。
おはよございます。
キンタロさんが全部書かれてしまいました。
僕からは何もありません。
ありがとうございました。
中村
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- 08/9/14(日) 9:29 -
