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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼こうづきさん：
>こんにちは。いつもお世話になっております。
>
>
>この夏、触媒ストレートからメタル触媒に変更致しまして、
>その際エアポンプも回すようにしました。
>（専ら競技に使っていたのですが、最近は走ることも減ったので）
>
>
>きつい排ガスの匂いも消え、浄化されていると思うのですが、
>取付以来、アクセルオフでやけにアフターファイアがパンパン出るようになってしまいました。
>今までほとんど出ていなかったのが必ず出ます。
>ちなみに、ブローオフは大気開放にしていません。
>
>
>昔、通販でナイトさんに4BEATをお願いした際には触媒ストレートでやってもらったのですが、
>メタルでも触媒によっては書き換えの必要があるのでしょうか？
>
>以前の4BEAT注文時と仕様が変わった点は、
>
>・触媒ストレートからメタル触媒（セル密度200cpsi）へ
>・純正置換インタークーラーから純正位置で更にインタークーラー大型化
>・メインパイプはそのままでマフラーの出口を、砲弾内径74φから内径88φ２本出しへ
>
>以上です。
>繰り返しますが、アクセルオフでアフターファイアが出るようになったのは、
>触媒を入れてからになります。
>
>エンジンはサイドポート、タービンはターボネティックスのハイフロー。
>車両はFC3S後期で、ダイアグをやってもエラーは出ませんでした。
その触媒の入り口径と出口径はどれぐらいですか？
一般的には触媒の装着で、燃調は少し薄くする必要があると思いますが、その仕様だと状況をうかがいながら、少しづつ変更しないとなりません。ノックの状況や空燃比はわかりますか？
中村
>
>
>よろしくお願い致します。
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- 08/9/5(金) 10:04 -
