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キンタロ様
レスありがとうございます。
レジスターは関係無さそうですね。
セルの回りは少し弱いです。
いつもＥＧ掛ける時は 補助にバッテリー並列で繋いでいます。
（1ヶでは 掛かる確率が低い為）
圧縮測定はした方が良さそうですね。
ナンバー切ってるので
なかなか機会がありませんが
一度ショップに持ち込んでみます。
基本的な所から見直すようにします。
ありがとうございました。
▼キンタロさん：
>こんばんは。 キンタロと申します。
>
>
>▼kokeさん：
>>はじめまして。
>>宜しくお願いします。
>>
>>ＦＣ後期なんですが
>>始動不良で困ってます。
>>アクセル全開よりちょい戻しくらいで
>>クランキングし始めて 『バババババ』と
>>掛かる手前で全開にしてやると始動できます。
>>（クランキングはかなり長時間する必要があります。）
>>
>
>これはプラグがかぶっている症状に似ていますね。 エンジンが始動する３大条件、良い点火、良い混合気、良い圧縮から見ていった方が良いかと思います。
>
>プラグに関しては、ロータリーは結構短命です。
>
>
>>問題に繋がりそうなのは
>>フューエルレジスター無しで
>>リレーでネンポン制御しています。
>>あとバッテリーが38Ｂです。
>>
>>やはり レジスターの有無が問題でしょうか？
>
>
>レジスターが無いと仰るのは、常に１２V直と言う事でしょうか？
>
>そうだと仮定して、それ自体は問題無いと思います。
>
>ポンプを全開で回転させても、基準燃圧を超えるとレギュレーターが働いて、余った燃料はタンクへリターンさせます。
>
>レジスターを通すのは、低負荷時燃料があまり要らないとき、ポンプを休ませてると考えて下さい。
>
>バッテリーですが、クランキング速度が普通なら問題無いと思います。
>
>参考にして下さい。
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