| |
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
▼Cheekさん：
>いつも参考にさせていただいております。
>FD3Sのブーストに関しまして悩んでおります。
>
>4000rpm以下の領域で、ほぼフルスロットルでの加速では、シフトアップ後も
>レスポンス良く加給圧が0.8(×100kPa)まで掛かかるのですが、4800rpm付近(セカンダリーへの切り替えを確認)で同じように加速してシフトアップ(2速→3速)すると、ブーストの上がり方が0.2〜0.3付近でもたついて停滞し、その後もっさりと0.8まで上昇するといった症状が見られています。
>アクセルの踏み込みに対してブーストの反応が悪いです。
>ブーストがもたついている時の排気音は、こもった様な感じに聞こえます。
>
>試しにギアを固定で踏んでいくと、セカンダリーの立ち上がりも悪くなく
>ピークも0.8付近で落ち着きます。
>
>一旦セカンダリーに入った後、シフトアップして回転が落ちた際の
>プライマリーの回りが非常に悪く感じます。
>
>ブーストチャンバー付近の配管、ワンウェイバルブを新品に交換しましたが、
>未だ解決してないので別な問題かと思っています。
>ディーラーでは速度域が速すぎて現状チェックできないので…という事でした。
>
>仕様は変えておらず1年前から症状が目立つようになりました。
>
>長くなってしまいましたが、ナイトさんの見解で何か思い当たることがありましたら、アドバイスを頂きたいと思っております。宜しくお願い致します。
それはブーストチャンバーのエアーがわずかづつ漏れているのではないでしょうか。しばらくの間アクセルをＯＦＦにしていると、ブーストチャンバーの圧が下がり、ターボコントロールバルブの作動がおかしくなっているのではないでしょうか。
圧力計でブーストチャンバーやバキュームチャンバーの圧が保持されているか確認してください。ワンウエーが新品でも、ホースが硬化していると、きちんとホースが刺さっていてもエアー漏れが起きます。
中村
>
>車種は6型FD3S 走行50000km
>仕様は車検対応マフラー、エアグルーヴに交換。
>ECUは純正です。
|
|
- 08/9/14(日) 19:02 -
