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▼ナイトスポーツさん：
>▼キンタロさん：
>>▼エイトさん：
>>>ナイトスポーツ様
>>>
>>>いつも拝見させていただいております．
>>>ブローバイガスについて質問させてください．
>>>私はRX-8が初めてのロータリーですが，よくブローバイガスが多いと聞きます．
>>>そこで，オイルキャッチタンクを付けようと考えているのですが，キャッチタンクからの
>>>戻りホースをインテークに戻す必要があるのでしょうか？大気解放では都合が悪いのでしょうか？
>>>また，ブロイーバイの発生並びに，カーボンの堆積を防ぐためには，どのような点を気をつければよろしいのでしょうか？
>>>エンジンオイルの選択も重要でしょうか（例えば粘度の低いオイルの方がよいような気もします）
>>>
>>>乱文で申し訳ございませんが，ご教授していただければ幸いです
>>
>>
>>こんばんは。 キンタロと申します。 ナイトさんでなくてすいません。 中村さんからは、明日返信をいただけると思います。
>>
>>ロータリーだから特にブローバイガスが多いと言うわけではありません。 レシプロでも多いのはあります。
>>
>>某タイプRは（S何千とかもですね）、フリクションロスを小さくするため、ピストンリングの張力を限界まで少なくしたため、オイル消費が多くなりすぎて（次回オイル交換まで持たないほどで、ロータリーの方がましな位です。）、ピストンとリングを僕は３台交換しましたよ。 対策品にです。
>>
>>大気開放にしてはいけないのは、運送車両法に違反で、車検に通らなくなるためです。 性能とかうんぬんは関係ありません。
>>
>>エイトは結構油温が上がるそうですから、僕がFDで愛用している、ナイトさんのオイルをお勧めします。 粘度が高いから燃費が落ちると言ったことも全くありませんし、はずしたプラグもきれいで、とてもロータリーには良いですよ。
>>
>>参考にして下さい。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはよございます。
>キンタロさんが全部書かれてしまいました。
>僕からは何もありません。
>
>ありがとうございました。
>中村
ナイトスポーツ 中村様
便乗質問です。
御社のオイルは、NAに適用可能でしょうか？
NAにしては硬いと感じますので。
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