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▼キンタロさん:
>▼エイトさん:
>>ナイトスポーツ様
>>
>>いつも拝見させていただいております.
>>ブローバイガスについて質問させてください.
>>私はRX-8が初めてのロータリーですが,よくブローバイガスが多いと聞きます.
>>そこで,オイルキャッチタンクを付けようと考えているのですが,キャッチタンクからの
>>戻りホースをインテークに戻す必要があるのでしょうか?大気解放では都合が悪いのでしょうか?
>>また,ブロイーバイの発生並びに,カーボンの堆積を防ぐためには,どのような点を気をつければよろしいのでしょうか?
>>エンジンオイルの選択も重要でしょうか(例えば粘度の低いオイルの方がよいような気もします)
>>
>>乱文で申し訳ございませんが,ご教授していただければ幸いです
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>こんばんは。 キンタロと申します。 ナイトさんでなくてすいません。 中村さんからは、明日返信をいただけると思います。
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>ロータリーだから特にブローバイガスが多いと言うわけではありません。 レシプロでも多いのはあります。
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>某タイプRは(S何千とかもですね)、フリクションロスを小さくするため、ピストンリングの張力を限界まで少なくしたため、オイル消費が多くなりすぎて(次回オイル交換まで持たないほどで、ロータリーの方がましな位です。)、ピストンとリングを僕は3台交換しましたよ。 対策品にです。
>
>大気開放にしてはいけないのは、運送車両法に違反で、車検に通らなくなるためです。 性能とかうんぬんは関係ありません。
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>エイトは結構油温が上がるそうですから、僕がFDで愛用している、ナイトさんのオイルをお勧めします。 粘度が高いから燃費が落ちると言ったことも全くありませんし、はずしたプラグもきれいで、とてもロータリーには良いですよ。
>
>参考にして下さい。
ナイトスポーツ中村です。
おはよございます。
キンタロさんが全部書かれてしまいました。
僕からは何もありません。
ありがとうございました。
中村
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