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▼エイトさん:
>ナイトスポーツ様
>
>いつも拝見させていただいております.
>ブローバイガスについて質問させてください.
>私はRX-8が初めてのロータリーですが,よくブローバイガスが多いと聞きます.
>そこで,オイルキャッチタンクを付けようと考えているのですが,キャッチタンクからの
>戻りホースをインテークに戻す必要があるのでしょうか?大気解放では都合が悪いのでしょうか?
>また,ブロイーバイの発生並びに,カーボンの堆積を防ぐためには,どのような点を気をつければよろしいのでしょうか?
>エンジンオイルの選択も重要でしょうか(例えば粘度の低いオイルの方がよいような気もします)
>
>乱文で申し訳ございませんが,ご教授していただければ幸いです
こんばんは。 キンタロと申します。 ナイトさんでなくてすいません。 中村さんからは、明日返信をいただけると思います。
ロータリーだから特にブローバイガスが多いと言うわけではありません。 レシプロでも多いのはあります。
某タイプRは(S何千とかもですね)、フリクションロスを小さくするため、ピストンリングの張力を限界まで少なくしたため、オイル消費が多くなりすぎて(次回オイル交換まで持たないほどで、ロータリーの方がましな位です。)、ピストンとリングを僕は3台交換しましたよ。 対策品にです。
大気開放にしてはいけないのは、運送車両法に違反で、車検に通らなくなるためです。 性能とかうんぬんは関係ありません。
エイトは結構油温が上がるそうですから、僕がFDで愛用している、ナイトさんのオイルをお勧めします。 粘度が高いから燃費が落ちると言ったことも全くありませんし、はずしたプラグもきれいで、とてもロータリーには良いですよ。
参考にして下さい。
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