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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼よちぃさん：
>初めまして、質問させてください。
>現在１１年式 FD５型に乗っております。
>症状としまして、エンジンかけ始め、水温４０度くらいになると
>排気温度がわからないのですいません。
>マフラーからオイルの焼けた臭いと伴に白煙がでます。
>ずっと出るわけではなく、３０秒くらいで白煙がでなくなります。
>また走り出すと、ボンネットから白煙が出始め、とまってみたところ
>ﾀｰﾋﾞﾝあたりから白煙がでております。
>それもある程度時間がたつと消えてしまいます。
>ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲにはキャッチタンクをつけて。。。開放になっております。
たとえばですが、走行中に信号で止まると白煙がもあーーっと出てくるという感じですか？出てくる場所はマフラー（排気）からではなく、エンジンルームのタービン付近ですか？
排気ならタービン内部のオイルがメーンシャフトからCリングを通過してEXハウジングで煙になったと言えます。しかしタービン付近だとすると、タービンから外部に漏れたオイルがマニホールドなどにたれて、それが煙になったと思われます。
前者の場合はブローバイガスが何かの理由で抜けていない可能性があります。
キャッチタンクとのことですが、もう一度配管を確認する必要がありますし、
煙が出ているときにオイルフィーラーキャップをゆるめて改善するかどうかを確認してください。改善するなら配管のトラブルです。
後者の場合はどこから漏れているかを確認することが重要です。ブローバイガスのオイルが溜まっていて、それが漏れているなら、いったん洗浄をすれば改善しますし、なぜブローバイガスが多いのかを調べる必要があります。
しかし、タービンのカーボンシールが原因なら（めったにありませんが）OHが必要になります。
中村
>
>車の仕様としまして、ﾀｰﾋﾞﾝは4型のをつけて1年ほどたちます。
>ﾌﾞｰｽﾄは０.８で 正常にかかります。
>負圧は６２Kpaかかっております。
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- 08/8/17(日) 13:55 -
