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▼ですけさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼ですけさん：
>>>▼ですけさん：
>>>>こんばんわ。
>>>>申し訳ありませんが、質問させてください。
>>>>
>>>>プラグを交換するために、
>>>>コンプレッションパイプ？を取り外して、
>>>>交換したのですが、取り付け後、インタークラー側のホースバンドを
>>>>締めていなかったので、パイプが抜けてしまいました。
>>>>
>>>>高速だったので、次のパーキングまでブーストをかけないように走り、
>>>>パイプを戻したのですが、どうもおかしいのです。
>>>>
>>>>どうやら、セカンダリータービンのブーストが掛かりません。
>>>>まったく黒煙などは出ません。
>>>>高回転での音はすこし変な音と言うか、雑音がすこしあり、
>>>>高回転からのバックタービンの音が今まで無かったのにするようになりました。
>>>>
>>>>ブーストは、踏み方で違うようですが、プライマリー領域では、
>>>>４５００回転以下で０．７５まで掛かかれば、そのまま高回転でも、
>>>>すこしずつ落ちながらも０．５くらい掛かっているんですが、
>>>>
>>>>いちど、回転が落ちてもう一度踏むと何回転でも
>>>>０．２〜０．３くらいしか掛かりません。
>>>>
>>>>それと、ストールするようになってしまいました。
>>>>どこかパイプが外れているのでしょうか？
>>>>
>>>>確認するポイントがありましたら、
>>>>教えていただけるとありがたいです。
>>>>
>>>>よろしくお願いいたします。
>>>
>>>ちなみに、
>>>ＦＤ１型、Ｐ−ＦＣ、ナイトさんのマフラーです。
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>タワーバーの後ろにあるブーストチャンバーの配管にエアー漏れが無いですか？
>>配管に緩みが無いか。ワンウエーバルブに詰まりが無いかを確認してください。
>>中村
>
>
>御回答ありがとうございます。
>過去ログにも何度もあるようですが、インタークラーのパイプ抜けが
>影響したかと思い、心配になり質問してしまいました。
>
>いま、見てみると、ぱっと見わからなかったので、
>午後から、分解してみようと思います。
>
>一つだけ、ブーストチャンバーというのでしょうか？黒い箱の
>向かって右側から出ている２本の、前のパイプは
>箱の下で、緑色の栓のようなものがついていて、
>（ワンウェイバルブの半分のようにも見えるのですが・・・）
>どこにもつながっていないようですが、正常ですか?
>よろしくお願いいたします。
すみません。
いま、ネットでいろいろしべてみたら
以前、ナイトさんから配管図をもらったと言う方が、
その配管図を公開されていて、印刷してみてみました。
先ほど言った、栓のようなものとは、
プレッシャーチャンバーから出た、正圧用チェックバルブという物と思います。
もしかして、破損して、半分に割れたのでしょうか?
その場合、修理は出来ないのですよね？
半分に割れるなんて事がありますか?
また、それがこわれると今回のような症状になりますか?
よろしくお願いいたします。
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