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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
pirokoさん、ありがとうございます。
さて、フェールセーフですが、
何かセンサー系にトラブルが出た時に、CPが異常を拾い出し
わざとブーストが正圧に入らないようにする燃料カットです。
エンジン保護のためにそうするんですね。
これを自己診断で原因究明・特定してください。
金井
▼スガさん：
>お返事ありがとうございます。
>はい。純正ロムチューンです。
>素人ですみません。フェールセーフがよくわからないのですが…
>そのフェールセーフの解除方法などがございましたら、ご指導お願いします。
>自己診断とのことですが、この状態で走っていて大丈夫なのでしょうか？
>お返事お待ちしております。
>
>
>▼ナイト 金井さん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。CPはロムチューンですか？
>>アクセル開度１/４程なら正圧には入らないと思うのですが
>>アクセル開度に関わらずブーストで正圧に入らないというのであれば
>>フェールセーフかもしれません。
>>・・・さんの仰る通りなのですが、それ以外ですと
>>自己診断で見るのが早いですよ。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼スガさん：
>>>はじめまして、スガと申します。
>>>早速ですが質問です。
>>>シングルタービン・エポンプレス仕様のＦＤなのですが、アクセルが１/４程度、5000rpm以上回らず、ブーストが加圧に入りません。エンジンがストールしてしまいます。燃料系回りの仕様は、燃料ポンプ３３ＧＴ‐Ｒ・サード製フューエルレギュレータをつけています。アイドリング時の負圧は４２０mmです。水温７４度油温６０度の状態です。
>>>中古エンジンを買い乗せたのですが、このような症状が出てしまっています。
>>>プラグも純正新品にして火もちゃんと飛んでいました。
>>>原因が特定できず、かなり困っています。愛するＦＤに乗れないこと半年以上が経ちます。
>>>どうか、アドバイスの方お願いします。
>>>お返事お待ちしております。
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- 08/3/23(日) 20:03 -
