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お返事ありがとうございます
フェールセーフを検索したところメタポンかチャージコントロールソレノイドとのことだったのですが、私の仕様ですとチャージコントロールソレノイドは存在しないじゃないですか、となると、メタポンが怪しかったので、見てみたところメタリング・オイル・チューブが（ハウジング側）取りついているプラグみたいなところのバキュームホースが刺さるところがメクラされているのですが、これが原因でしょうか？
お返事お待ちしております。
▼ナイト 金井さん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>pirokoさん、ありがとうございます。
>
>さて、フェールセーフですが、
>何かセンサー系にトラブルが出た時に、CPが異常を拾い出し
>わざとブーストが正圧に入らないようにする燃料カットです。
>エンジン保護のためにそうするんですね。
>これを自己診断で原因究明・特定してください。
>
>金井
>
>
>▼スガさん：
>>お返事ありがとうございます。
>>はい。純正ロムチューンです。
>>素人ですみません。フェールセーフがよくわからないのですが…
>>そのフェールセーフの解除方法などがございましたら、ご指導お願いします。
>>自己診断とのことですが、この状態で走っていて大丈夫なのでしょうか？
>>お返事お待ちしております。
>>
>>
>>▼ナイト 金井さん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。CPはロムチューンですか？
>>>アクセル開度１/４程なら正圧には入らないと思うのですが
>>>アクセル開度に関わらずブーストで正圧に入らないというのであれば
>>>フェールセーフかもしれません。
>>>・・・さんの仰る通りなのですが、それ以外ですと
>>>自己診断で見るのが早いですよ。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼スガさん：
>>>>はじめまして、スガと申します。
>>>>早速ですが質問です。
>>>>シングルタービン・エポンプレス仕様のＦＤなのですが、アクセルが１/４程度、5000rpm以上回らず、ブーストが加圧に入りません。エンジンがストールしてしまいます。燃料系回りの仕様は、燃料ポンプ３３ＧＴ‐Ｒ・サード製フューエルレギュレータをつけています。アイドリング時の負圧は４２０mmです。水温７４度油温６０度の状態です。
>>>>中古エンジンを買い乗せたのですが、このような症状が出てしまっています。
>>>>プラグも純正新品にして火もちゃんと飛んでいました。
>>>>原因が特定できず、かなり困っています。愛するＦＤに乗れないこと半年以上が経ちます。
>>>>どうか、アドバイスの方お願いします。
>>>>お返事お待ちしております。
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