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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼ですけさん：
>>▼ですけさん：
>>>こんばんわ。
>>>申し訳ありませんが、質問させてください。
>>>
>>>プラグを交換するために、
>>>コンプレッションパイプ？を取り外して、
>>>交換したのですが、取り付け後、インタークラー側のホースバンドを
>>>締めていなかったので、パイプが抜けてしまいました。
>>>
>>>高速だったので、次のパーキングまでブーストをかけないように走り、
>>>パイプを戻したのですが、どうもおかしいのです。
>>>
>>>どうやら、セカンダリータービンのブーストが掛かりません。
>>>まったく黒煙などは出ません。
>>>高回転での音はすこし変な音と言うか、雑音がすこしあり、
>>>高回転からのバックタービンの音が今まで無かったのにするようになりました。
>>>
>>>ブーストは、踏み方で違うようですが、プライマリー領域では、
>>>４５００回転以下で０．７５まで掛かかれば、そのまま高回転でも、
>>>すこしずつ落ちながらも０．５くらい掛かっているんですが、
>>>
>>>いちど、回転が落ちてもう一度踏むと何回転でも
>>>０．２〜０．３くらいしか掛かりません。
>>>
>>>それと、ストールするようになってしまいました。
>>>どこかパイプが外れているのでしょうか？
>>>
>>>確認するポイントがありましたら、
>>>教えていただけるとありがたいです。
>>>
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>ちなみに、
>>ＦＤ１型、Ｐ−ＦＣ、ナイトさんのマフラーです。
>>よろしくお願いいたします。
>
>タワーバーの後ろにあるブーストチャンバーの配管にエアー漏れが無いですか？
>配管に緩みが無いか。ワンウエーバルブに詰まりが無いかを確認してください。
>中村
御回答ありがとうございます。
過去ログにも何度もあるようですが、インタークラーのパイプ抜けが
影響したかと思い、心配になり質問してしまいました。
いま、見てみると、ぱっと見わからなかったので、
午後から、分解してみようと思います。
一つだけ、ブーストチャンバーというのでしょうか？黒い箱の
向かって右側から出ている２本の、前のパイプは
箱の下で、緑色の栓のようなものがついていて、
（ワンウェイバルブの半分のようにも見えるのですが・・・）
どこにもつながっていないようですが、正常ですか?
よろしくお願いいたします。
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