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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼babonさん：
>便乗で失礼します。
>
>RX-8のスーパーチャージャー化で燃費はどのくらい変わるでしょうか？
すみません、ぼくら燃費は正確に測ったことがありません。
感覚的に言えば、普通に走る分には少し変わったのかナーー。ぐらいです。
>あと、FD3Sのノーマルと比べるとどっちが伸びるでしょうか？
たいして変わらないと思いますが、正確ではありません。
なにせFDも燃費を測らないものですから。
すみません。
中村
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼chinoさん：
>>>RX-8 5MTに乗っているのですがスーパーチャージャーに興味があります。
>>>
>>>ターボつけるとまったく違うフィーリングの車になってしまうと聞いたのですが、スーパーチャージャーをつけるとどのような感じになるのでしょうか？
>>>また費用はタイプSの場合と同等でしょうか？
>>
>>スーパーチャージャーといっても3種類の違うタイプがあります。
>>ひとつはルーツ式と呼ばれるタイプ。オグラクラッチさんが製造していますね。
>>次にリショルム式、これはマツダが以前のミラーサイクルで使いましたね。
>>そして弊社が使っている遠心式です。
>>これは後の2つが容積を変化させて過給するのに対して、ターボのコンプレッサーを機械的に回す方式です。
>>
>>この方式だと、機械的なロスが少ない事と、最高回転数でのブースト圧を設定すると、途中の回転でのブースト圧の上がり方が一気に上がらないのです。
>>ですからターボのようにドカンと中速回転でパワーが上がるのではなく、NAのように回転と共にパワーが上がっていくのです。したがってNAフィーリングがそのままで、パワーだけが上乗せされたような特性になります。
>>
>>言葉で説明するのは大変ですが、まるでメーカーが作ったようなスムースなパワーアップができていますよ。
>>取り付け費用はインジェクターを2本変更する分だけ高くなりますが、それ以外は同じです。
>>
>>中村
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- 08/2/25(月) 17:55 -
