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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼とーりーさん：
>>いつもお世話になっております。
>>今回は代理での質問ですが最後までしっかりと責任もって質問させて
>>いただくのでよろしくお願いします。
>>
>>FD3S 4型のエンジンがかかりません。元々不動車で買ってきたので
>>当たり前ですが・・・（笑）
>>症状から復活が可能かどうかを、難しいと思いますが判断お願いします。
>>
>>一応チェックした項目です。
>>1セルは回る
>>2火花も飛ぶ
>>3燃料は来ている（セル回すと白い煙が出る）
>>4パイピング抜けなどは無い
>>5プラグがかぶっていたので乾かしてトライした（しかしかからず）
>>6プラグホールからの空気はちゃんと規則正しく出ているようです。
>>
>>エンジンをかけようとしてセルを回すとポン・・・ポン・・・
>>とちょっとかかりそうになるんですがそこから続きません。
>
>その条件でエンジンが壊れていないと仮定するなら、それはひどくかぶっている状態だと思います。そのような場合は、いくらプラグを乾かしてもセルでの再始動は難しいですよ。
>牽引で引っ張りがけをしてください。2速でしばらく走ればかかると思いますよ。
>がんばってください。
>
>中村
>
>
>>前オーナーは街乗りしかしていなかったようで、エンジンがかからなくなって
>>投げ出してしまったようです。その経緯がわからないとなんとも言いにくいんですが・・・。
>>
>>オーバーホールならそれでいいんですが、せっかくなので思い当たる節は
>>全部試してからにしたいと思っているのです。
>>
>>一応過去ログは見てますが、まったく同じ症状と思えるものが無いので・・・
>>ちなみにアペックスシールなどが固着してしまい圧縮が抜ける症状は
>>一般的に何年程度放置すると起こってしまうのでしょうか？
>>
>>ＦＤは周り乗ってる人もいなくてノウハウが無くてこずってます。
>>至らない点が多々ありますがよろしくお願いします。
全く同じ症状ではありませんが、似ている個所もありましたので自分がやった方法を書いておきます。上の方が確実かもしれませんが一人で作業なさっているなら自分の方法もいけます。
まず、バッテリーはジャンプコードで他車から電気を供給してください！
プラグを外し、かぶりをパーツクリーナ等で取ってそのまま乾燥させましょう。
そのままプラグは付けずに、アクセルを全開にしたままセルをまわし(ディチョーク？っていったかな)、中に溜まった残留ガスを抜きましょう。
たしか１０秒回しの１０秒休憩を３セットほどでした。
その後でプラグを装着し、通常通りセルを回してみましょう。(もちろんジャンプコードはしたままです。)
エンジンがもしかかったなら、ジャンプコードを外し、様子を見ましょう。異音等がなければそのまま水温が上がるまでまわし放置しておいた方がいいです。すぐに停止させるとまたかぶり易いので注意しましょう。
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