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▼二個三個さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼二個三個さん：
>>>こんにちは、ＦＤを所有している者ですが、前からエンジンのオイルフィラーあたりからオイルが滲んでいて、気になっていたのですが、最近さらにオイルの付着の範囲が広がっていて、プラグ周りはすでにベチョベチョなまでになり、クロスメンバーのジャッキポイントからは滴り落ちるまでになっています。漏れを確認し、おおよその見当をする為に洗浄し、乾かしジャッキアップ後一時間ほどエンジンをアイドリングさせたのですが、一向に垂れてくる気配がなく、ただ汚れていただけなのか？と思ったのですが、走行会があり、ピットに戻ってみるとやはり地面に少量のオイルが垂れていました。すぐに下から覗くと洗浄前の状態でした。
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>>>エンジンルームからもすぐに汚れが確認でき、ハウジングの１３Ｂとある部分より上側からの漏れだと思うのですが、そのぶぶんで怪しいのはどのような部分があるのでしょうか？
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>>>ブローバイのホースや、オイルフィラーの台座、など怪しい部分は多々あると思いますがここはよく漏れるという箇所はございますか？
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>>普段から漏れが無いのでしたら、油圧の回路ではないですね。
>>サーキット走行ということは、コーナリングで横力がかかった際に、オイルがフィーラー付近まで寄せられて、そこにブローバイガスの圧力がかかってフィーラーから出ようとします。普通はブローバイガス循環装置のホースでタービンの手前に押し出されるのですが、フィーラー付近のホースが外れているとか、フィーラーキャップが密閉されていないとか、そんなことはありませんか？
>>
>>中村
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>極端にいえば、大人しく街乗りしたりしている程度では垂れを確認することができませんでした。もちろんエンジンを回していない時も皆無です。
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ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>ほんとに、フルブーストを掛けたり、高回転回したり、ドリフトしたりで漏れているのを発見しました。フィーラーも疑いましたが、熱で固く閉まっているようですのでそこからオイルが吹くとも考えられませんし、付け根も特に異常はなさそうです。レベルゲージも、疑いましたが圧によって飛んだ場合、ゲージのゴムが根元まで戻るというのもあり得ませんよね？となると、まだ確認していないのはブローバイのラインなんですが、フィーラーの真横(運転席側に)向いているのはＰＣＶですよね？その付け根から下に向いている８φ程度のホースがタービン手前に向かっているでしょうか？
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>もうひとつ、横Ｇでオイルが偏ってしまい吹かれるとありましたが、レベルゲージの中間くらいのラインでオイルを入れると、入れ過ぎなんでしょうか？吹いた後確認すると、大体ローレベルとフルレベルの1/4程度のところにあります。(エンジン停止直後)
あまり先入観念を持たずに、その付近の部品をはずして、１個１個確認してください。全部見てもそんなに多くの部品があるわけではないですから、がんばってくださいね。
中村
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- 08/2/27(水) 19:58 -
