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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼なおさん：
>>御世話になります。
>>ＦＤ歴半年の初心者です。
>>
>>ロータリー初めての私にとっては、
>>不思議なことばかりです・・・
>>そこで、質問させてください。
>>
>>今日、プラグ周りの整備をしてまして、
>>プラグコードの、コイル側のちょうど向かって右上のコードを
>>抜いていました。
>>
>>その後、エンジンをかけて、試走しましたら、とても調子良く走りました。
>>で、車から降りて、ふと、コードを元に戻したか覚えが無くて、
>>まさかと思いながらみてみると、完璧にコードが抜けていました。
>>
>>リーディング、トレーディングどちらか確認していませんが、
>>ロータリーは、プラグが１本点火しなくても走るのですか?
>>
>>御回答よろしくお願いいたします。
>
>
>REはひとつの燃焼室に２本のプラグがあります。TとLですね。
>そのうちのL側が燃焼の８割ぐらいの役割をしています。
>つまりT側は補助みたいな感じですね。ですからL側が点火していれば
>アイドルもしますし、走行もできます。でもL側だけでは
>１００％のパワーは出ませんよ。
>
>抜けた状態でエンジンをかけていると、コードの関係ないところから火花が飛んで、その部分のコードの皮膜が損傷します。小さな損傷ですから目視するのは大変です。でもそれで損傷すると、正規にコードを装着しても、その損傷部分からリークします。つまりコードが正しい役目を果たせなくなるのです。
>そうなるとコードの交換をしなくてはならなくなります。
>
>コードは開放状態でエンジンをかけてはダメですよ。
>開放状態でかけるばあいは、プラグをコードの先に付けて、プラグをエンジンなどでアースさせて、必ずプラグで火花を飛ばすようにしてください。
>もしもひとたびリークさせてしまったら、夜間に暗いところでエンジンをかけて、
>火花がリークしていないか確認してください。
>
>中村
そうですか・・・
コイルの電極が出た状態で、１０分程度走ってしまったので、
夜でも、確認してみます。
ありがとうございます。
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