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便乗で失礼します。
RX-8のスーパーチャージャー化で燃費はどのくらい変わるでしょうか？
あと、FD3Sのノーマルと比べるとどっちが伸びるでしょうか？
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼chinoさん：
>>RX-8 5MTに乗っているのですがスーパーチャージャーに興味があります。
>>
>>ターボつけるとまったく違うフィーリングの車になってしまうと聞いたのですが、スーパーチャージャーをつけるとどのような感じになるのでしょうか？
>>また費用はタイプSの場合と同等でしょうか？
>
>スーパーチャージャーといっても3種類の違うタイプがあります。
>ひとつはルーツ式と呼ばれるタイプ。オグラクラッチさんが製造していますね。
>次にリショルム式、これはマツダが以前のミラーサイクルで使いましたね。
>そして弊社が使っている遠心式です。
>これは後の2つが容積を変化させて過給するのに対して、ターボのコンプレッサーを機械的に回す方式です。
>
>この方式だと、機械的なロスが少ない事と、最高回転数でのブースト圧を設定すると、途中の回転でのブースト圧の上がり方が一気に上がらないのです。
>ですからターボのようにドカンと中速回転でパワーが上がるのではなく、NAのように回転と共にパワーが上がっていくのです。したがってNAフィーリングがそのままで、パワーだけが上乗せされたような特性になります。
>
>言葉で説明するのは大変ですが、まるでメーカーが作ったようなスムースなパワーアップができていますよ。
>取り付け費用はインジェクターを2本変更する分だけ高くなりますが、それ以外は同じです。
>
>中村
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