| |
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼白いFCさん：
>はじめまして白いFCといいます。
>過去ログの方で見つけられなかったのでこちらで質問させていただきます。
>平成3年式のFC3Sに乗っています。
>
>昨日仕事の帰りにFCを運転していたところ隣の車を追い越そうと3速でブーストをかけたところ
>急にブレーキがかかったような感じになりそのあとから急にエンジンがおかしくなりました。
>症状としては
>・エンジンの振動が異常に大きい。
>・負圧が300前後で針が振動している。
>・アイドリングが安定していない。
>
>エンジンを止めて再始動したときアクセルを踏んだり離したりすれば何とかかかる状態です。
>エンストはしないようです。
>
>これはエンジンブローなのでしょうか？
>配管抜けなのでしょうか？
>一応配管チェックしたのですが暗かったこともありよくわかりませんでした。
>プラグも外してみたのですがリーディング側？（下のプラグ）が真っ黒でかぶっているような感じでした（2本とも）。
>配管抜けの場合FCはどの辺の配管が抜けることがあるのでしょうか？
エンジンがブローしているかどうかは、コンプレッションを測定するとはっきりします。測定をお奨めしますが、すぐにできない場合は、クランキングの音で判断することも可能です。
プラグを１本だけはずしてコードを挿さずにクランキングしてください。
はずしたプラグから圧縮混合気がシュンシュンシュンと音を出しながら出てきます。正常なエンジンなら一定の音です。
もしもブローしていると３つに１つか２つの違った音が入ります。小さくシュンシュンと鳴った後に大きくシュンと出て、また小さくシュンシュンといった調子です。
フロントとりアーを別々に確認してください。
エンジン以外でそのような不安定になる場合は、プラグやコードのトラブルでＬ側の１本だけが失火していたり、プライマリーインジェクターのトラブルなどが考えられます。
また、エアフロのトラブルや各配管の抜けや亀裂も考えられますね。
参考にしてください。
中村
>
>質問ばかりで申し訳ないのですがよろしくお願いします。
|
|
- 08/1/6(日) 9:44 -
