|
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼FC3S@八女さん:
>FC3S後期型エンジンノーマルです。
>ここで質問なんですが、目標馬力を400馬力に設定してチューニングを進めていきたいと思っています。
>手っ取りばやい方法だとタービン交換ですよね?
>小さめのタービンで高ブーストで400馬力を搾りだすのと大き目のタービンの中ブーストで400馬力をだす。
>
>エンジンにかかる負担、(吸入空気温度やセッティングの関係)はどちらが大きいのでしょうか?
>それとも負担は変わらないのでしょうか?
エンジンには目がありませんので、エンジンの手前に何が付いているかなどは知らないはずです。
エンジンにとっては、どれほどスムースに排気ができて、どれほど多くの吸気ができるかが問題なだけです。また、エンジンの負担は、どれほど大きなパワーが出るかで決まります。
ただし、あまり高いブースト圧を使うと、吸気温度が高くなりすぎて、ノックを止めにくくなりますね。
ぼくが400馬力を目標にするなら、TO−4Eぐらいにします。そうすれば1K設定で400馬力弱出るし、3000−3500rpmぐらいで1Kかかるはずですから。
>
>制御はe-manageアルティメイトで行いたいと思います。
>
>タービンも種類が多すぎて選ぶのに困っています。
>
>主にドリフト走行です。おすすめのタービンなどありましたらお願いします。
>
>タービンはアクチュエータータイプを希望します。
>それとハイフローで400馬力は無理でしょうか?
いいえ、400でますよ。排気などの仕様によります。
スーパーナウさんに使っていただいているハイフローは400出ていますね。
中村
>
>素人質問で申し訳ありません。
>
>ご教授お願いします。
|
|