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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼山口さん:
>すいません。間違えました。
>
>『御社フロントパイプを交換』ではなく、『御社フロントパイプに交換』
>でした。
>
>宜しくお願いします。
>
>
>▼山口さん:
>>はじめまして。
>>
>>当方、初期型FD(ノーマル状態)に乗っているのですが、近々
>>御社フロントパイプを交換しょうかと考えています
>>
>>教えて頂きたいのですが、
>>1.フロントパイプのみ交換した場合、馬力はどれくらい
>> アップできるものなのでしょうか?
>>
>>2.御社フロントパイプ+パワーFC(吊るし)に交換した場合、
>> 馬力はどれくらいアップできるものなのでしょうか?
>>
>>以上、宜しくお願いします!
はじめにP−FCの件ですが、P−FCに限らず、コンピューターの交換でのパワーアップはほとんどありません。純正のコンピューターはノーマルの状態ならベストなんですよ。
でも何かの部品(フロントパイプとかマフラーとか)を交換すると、それに伴って燃調の修正が必要になります。その作業のためにROMチューニングとか、P−FCとかが必要になるんです。
また、P−FCはコマンダーと同時に使用すると、ブースト圧の変更が可能になりますから、そこで設定ブースト圧を上げることによって、パワーアップが可能になります。でもブースト圧を変更しないならアップはしないんですよ。
フロントパイプですが、それだけの交換なら5ー10馬力程度のアップです。しかしブースト圧を上げて使うと、交換による差はもっと大きくなりますし、マフラーなどの交換があれば、それによっても差は大きくなります。1Kぐらいのブースト圧で使うと15馬力ぐらいの差になります。
中村
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