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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼FC3S@八女さん：
>FC3S後期型エンジンノーマルです。
>ここで質問なんですが、目標馬力を４００馬力に設定してチューニングを進めていきたいと思っています。
>手っ取りばやい方法だとタービン交換ですよね？
>小さめのタービンで高ブーストで４００馬力を搾りだすのと大き目のタービンの中ブーストで４００馬力をだす。
>
>エンジンにかかる負担、（吸入空気温度やセッティングの関係）はどちらが大きいのでしょうか？
>それとも負担は変わらないのでしょうか？
エンジンには目がありませんので、エンジンの手前に何が付いているかなどは知らないはずです。
エンジンにとっては、どれほどスムースに排気ができて、どれほど多くの吸気ができるかが問題なだけです。また、エンジンの負担は、どれほど大きなパワーが出るかで決まります。
ただし、あまり高いブースト圧を使うと、吸気温度が高くなりすぎて、ノックを止めにくくなりますね。
ぼくが４００馬力を目標にするなら、ＴＯ−４Ｅぐらいにします。そうすれば１Ｋ設定で４００馬力弱出るし、３０００−３５００ｒｐｍぐらいで１Ｋかかるはずですから。
>
>制御はe-manageアルティメイトで行いたいと思います。
>
>タービンも種類が多すぎて選ぶのに困っています。
>
>主にドリフト走行です。おすすめのタービンなどありましたらお願いします。
>
>タービンはアクチュエータータイプを希望します。
>それとハイフローで４００馬力は無理でしょうか？
いいえ、４００でますよ。排気などの仕様によります。
スーパーナウさんに使っていただいているハイフローは４００出ていますね。
中村
>
>素人質問で申し訳ありません。
>
>ご教授お願いします。
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- 08/1/30(水) 9:32 -
