|
当方REプライベータですが、自分で軽量Fホイールを交換したときは
リフトが無いのもあって、リジットラックで車を支えた後
54のボックスを掛け、バーの延長上にジャッキを掛けて、少しづつ持ち上げるようにして、緩めましたよ。。下にもぐって50キロのトルクを掛けるのが怖かったので、外からジャッキを操作をして行いました。
Fホイールは中村さんの言う通り、プーラを使ったほうが、確実で安心です。。
ご参考までに。。。。。。
▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼むむむさん:
>>御質問させてください。
>>RXー7の、クラッチ、フライホイール交換は初めてで、調べてみると、
>>大きなボルト(54mm?)があり、50キロのトルクが必要と聞きました。
>>
>>出来るだけ自分で交換したいなと思っているのですが、
>>大きなソケットは購入したとして、50キロのトルクレンチは・・・
>>
>>プライベーターの皆さんはどのようにしているのでしょうか?
>>ナイトスポーツ様にこのような御質問はおかしいかもしれませんが、
>>ぜひ、教えてください。
>>
>>また、その際の注意点などあれば御助言ください。
>>よろしくお願いいたします。
>
>ぼくらも50Kのトルクレンチなんて使っていないですよ。
>レンチのバーの長さを1Mにして、そこに50KぐらいのウエイトをかければOKです。体重が50Kぐらいの人なら、そこに体重を乗せればOKですね。
>ようはナットが緩まなければOKですから、だいたい50KでOKと思ってください。
>でも問題はナットを緩めることと、その後にノーマルのフライホイールをはずす方が大変でしょう。プーラーがあればOkですが、無い時にプラハンなどでショックを加えて、そのショックでテーパー勘合を緩める人がいますね。確かに緩みますが、ショックでフロントのスラストベアリングがワッシャーに当たり、ワッシャーに打痕が付いて、エンジンの異音や破損につながります。
>フライホイールをはずす時は必ずプーラーではずしてくださいね。
>
>中村
|
|