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いろいろとアドバイスありがとうございます。
かなり頭の中が整理されてきました。
> デチューンですが
> 可能だとすればコントローラーをつけたら、電源をOFFに。
> コントローラーをつけないならノーマルのデューティーソレノイド
> バルブを停止させる。（カプラーを抜く）
> これでノーマルの制御もコントローラーでの制御も機能はなくなり
> ブーストは機械的にアクチュエーターのセット荷重までしか
> 上がらなくなります。
> 約０，６前後です。これなら大丈夫ですが、これって全く意味が無いですよね。
普段は街乗り9割、高速1割で、更に街乗りでもブースト0.2〜0.3以下1000〜2000回転が8〜9割と言う乗り方をしています。
なので0.6までのブーストはこれはこれで個人的な解となるのですが確かに他力本願と言うか精神衛生的に気持ち悪い使い方ですね。
>■いえ、4BEATでやる場合はブーストコントローラーを使ってください。
> アドバンスでブーストを制御させるには処理速度上限界があります。
> また、年式やグレードによってもアドバンスがいけるかどうかが
> 変わってきます。ノーマルブースト圧が違うからです。
> またブーストコントローラーの恩恵・効果は、
> ただMAXを抑えるだけではありません。
> 加圧方式にすることでの安定性や立ち上がりの速さはノーマルの
> 比ではありません。
> それだけに燃調は必要なんですよ。
すみませんでした。年式やグレードを全然書いてなかったですね。
6型のタイプRSになります。
なので16ビットECUと思いますのでアドバンスのロムでも処理速度的にブースト制御は大丈夫かなと勝手に想像しました。
ですが金井さんの仰られるようにブーストコントローラのほうが専用なだけにロムみたいに他の処理の隙間を使ってブースト制御するよりはいろんな恩恵はありそうな気がしてきました。
とりあえず「FD800Tiとデュアルフロントチューブと4BEAT」の組合せでお願いすることになると思います。
ブーストコントローラの取付けもお願いすることになると思いますが、4BEATのグレードについてはその時にもう少しだけ相談させていただいた上で決めようと思います。
取付け時間は...朝から夕方までかかりそうですね。
（ナイトスポーツさんのあの場所は何かの交通手段を使ってどこかに出歩けるのでしょうか？）
いずれにしても近々、お電話させていただきますのでその時はよろしくお願いいたします。
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