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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼くらてつさん：
>>こんにちは。
>>いつも参考にさせていただいております。
>>クラッチ交換および、ミッション取り付けについて、
>>御質問させてください。
>>
>>ＦＤの純正クラッチ取り外しの際、
>>プル式のレリーズを解除するために、
>>サービスホールから中心のリングを引っ張り出して解除すると
>>聞いています。
>
>中心のリングが２重になっていますから、奥のリングをカバー側に押し付けておいて、手前のリングを引っ張ってはずすのです。
>
>
>>
>>で、今度は取り付けですが、
>>ある方から、純正形状のカバーの場合、
>>一本一本、フライホイルを回しながらねじを締めないと
>>いけないと言われたのですが、そうなのですか?
>
>ボルトは複数を同時に締めることはできませんから、１本１本しめますよね。
>作業しやすくするために、フライホイールは回転させて、工具を動かしやすい所でボルトをしめた方がいいですよ。ですから上記の文章は普通の作業だと思います。
>
>
>>
>>やはり、自分でがんばるにはサービスマニアルかわないといけないかな・・・
>>と、悩んでいます。
>
>サービスマニアルも必要だと思いますが、作業経験は大丈夫ですか。
>ミッションをおろす作業はかなり重いものをおろす作業ですよ。また、クラッチを交換する際は、新しいクラッチを装着する時に、センターを出す必要があります。
>センター出しのツールはお持ちですか？
>
>中村
>
>
>>
>>御教授お願いいたします。
すみません。
説明不足でした。
考えてみたら、おかしな文章でしたね・・・（＾＾；）
ちゃんと、答えてくださってありがとうございます。
フライホイルを回しながら、
サービスホールから、一本一本締めるというのです・・・
すみませんでした。
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