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▼くらてつさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼くらてつさん：
>>>こんにちは。
>>>いつも参考にさせていただいております。
>>>クラッチ交換および、ミッション取り付けについて、
>>>御質問させてください。
>>>
>>>ＦＤの純正クラッチ取り外しの際、
>>>プル式のレリーズを解除するために、
>>>サービスホールから中心のリングを引っ張り出して解除すると
>>>聞いています。
>>
>>中心のリングが２重になっていますから、奥のリングをカバー側に押し付けておいて、手前のリングを引っ張ってはずすのです。
>>
>>
>>>
>>>で、今度は取り付けですが、
>>>ある方から、純正形状のカバーの場合、
>>>一本一本、フライホイルを回しながらねじを締めないと
>>>いけないと言われたのですが、そうなのですか?
>>
>>ボルトは複数を同時に締めることはできませんから、１本１本しめますよね。
>>作業しやすくするために、フライホイールは回転させて、工具を動かしやすい所でボルトをしめた方がいいですよ。ですから上記の文章は普通の作業だと思います。
>>
>>
>>>
>>>やはり、自分でがんばるにはサービスマニアルかわないといけないかな・・・
>>>と、悩んでいます。
>>
>>サービスマニアルも必要だと思いますが、作業経験は大丈夫ですか。
>>ミッションをおろす作業はかなり重いものをおろす作業ですよ。また、クラッチを交換する際は、新しいクラッチを装着する時に、センターを出す必要があります。
>>センター出しのツールはお持ちですか？
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>御教授お願いいたします。
>
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは
>
>すみません。
>説明不足でした。
>考えてみたら、おかしな文章でしたね・・・（＾＾；）
>ちゃんと、答えてくださってありがとうございます。
いえいえ、気にしないでください。
>
>フライホイルを回しながら、
>サービスホールから、一本一本締めるというのです・・・
それはクラッチディスクのセンターを出す工具が無い場合に、
カバーを締め付けないでミッションを装着して、その後にボルトを締めると言う意味でしょう。センターさえきちんと出せれば、そんな面倒なことはしないで大丈夫ですよ。
中村
>
>すみませんでした。
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- 07/12/24(月) 12:53 -
