| |
▼ミッフィーさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼ミッフィーさん：
>>>こんにちは。
>>>排気温度について教えてください。
>>>
>>>排気温度計を手に入れたので、
>>>取り付けてみようかと考えています。
>>>
>>>ロータリーは初めてなのですが、
>>>取り付け場所、温度について、アドバイスいただけないでしょうか?
>>
>>排気温度計はタービンを壊さないために、タービンの手前の温度を見るため取り付けます。したがって、正式な取り付け場所は、ＥＸマニになります。
>>温度は燃調やパワーによって変わりますので、１０００度を超える場合もありますが、１１００度でもノックさえ出ていなければ、エンジン本体は問題ありません。でもＦＤの純正タービンの場合は、タービンの入り口温度で９８０度が限度です。
>>安全を見るなら９５０度以内にしてくださいね。
>>中村
>>
>>
>>>よろしくお願いいたします。
>>>
>>>車はＦＤ1型です。
>>>触媒は今はノーマルですが、ストレートも持っているので、
>>>どちらで行こうか迷っています。
>>
>>ナンバーの無いサーキット専用車両ではない限り、必ず触媒は付けて、排ガスを浄化してくださいね、
>
>ありがとうございます。
>関連してもう少し質問させてください。
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>
>メタル触媒の寿命ですが、そちらの製品はどうですか?
弊社のメタリットは担体のみの温度限度は１３００度です。でも触媒金属をコーティングして、触媒として排ガスと反応させると、排ガスのＡ/Ｆ次第で温度限度を超える場合があるのです。
ＥＸマニで１０００度以下でも濃いＡ/Ｆだと、触媒の中で反応熱が発生して、１３００度を超える場合があります。そうなるといくらメタリットでも内部が破損します。ただし、そのようなことさえしなければ、触媒として排ガスを保安基準値以内にすることは４年でも５年でも大丈夫です。弊社のお客様ですでに８年お使いになっていらっしゃる方もいらっしゃいます。
反応熱を抑える方法は、触媒金属を減らすと達成できます。触媒の作用を少なくすれば熱は出ませんから、破損することも無いのです。でも１年ぐらいで排ガスを浄化できなくなりますね。つまり買った最初だけ触媒で、その後すぐにただの金属になりますから、熱が出ないで壊れないのです。
弊社のメタリットは自動車メーカーと同じコーティングですから、濃すぎるＡ/Ｆで壊さない限り純正と同じ寿命があります。
中村
>
>実は某社のメタル触媒が車検1回目は大丈夫だけど、
>2回目は無理だったという話を聞きました。
>そんなものなのでしょうか?
|
|
- 07/12/26(水) 18:39 -
