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▼しげるさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼しげるさん：
>>>いつも参考にさせてもらっています．メタリングオイルポンプは４型からどう変わったのでしょうか？噴射ノズルの径も細くなってますよね？１型から３型に４型以降のノズルをつけたらオイル供給不足でハウジングがキズ付きやすいと聞いたことがあります．
>>
>>ポンプ本体の変更は無いですよ。ノズルやノズルのエアー回路などは細かく変わっていますが、ポンプ本体の変更は確認してきません。ノズルを変えたらハウジングが傷つきやすくなるということは無いです。何か別の原因があると思いますよ。
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>ご回答ありがとうございました．ポンプですが部品番号と見た目が４型から違うし変更しているものかと思っていました．ノズル穴内径小さくなったのはオイル消費量減らす目的なんですかね？
メータリングオイルポンプは横がエンジン回転数で縦がインマニ圧力の燃料マップと同じようなマップを持っていて、それで吐出量を決めています。
ですからぼくらは４ＢＥＡＴでオイルの吐出量を変更できるのです。したがってマツダはノズル径を細くするなんてことで量を制御する必要がありません。
あくまで推測ですが、オイルの拡散のための改良ではないでしょうか。
中村
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- 07/12/23(日) 17:50 -
