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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
▼ＦＤ3Ｓさん：
>足回りのブッシュについて質問させていただきます。
>現在フルノーマルブッシュで新車から10年以上乗ってきました。
>そろそろブッシュ交換を考えています。
>
>そこでナイトさんに質問です。
>ＦＤ（タービン交換で約420馬力・アーム類はノーマル）のもと、
>ストリート（街乗り+ワインディング）の延長でサーキット走行を楽しんでいる状態で、
>
>1.ノーマルブッシュ
>2.マツダスピード・オートエグゼなどの強化ブッシュ
>3.フルピロ
>
>の内、ナイトさんからのお勧めはどれになるでしょうか？
●はい。ブッシュはノーマルでいいと思います。
でも、年式によって、グレードごとにブッシュのゴム硬度が変わっている
箇所がありますから、純正でもきちんと選んで交換するべきですね。
しかもFDのアームはフロントもリアも殆ど「ただのラバーブッシュ」
という所がありません。
たいてい「すべりブッシュ」「ピロブッシュ」「ピロボール」
で成り立っています。
というか、ただのラバーブッシュなのはリアのロアリンクに入っている部分
のみです。
そして重要なのは純正で仕込まれているピロボールです。これが低速走行時に 「コト」とかいう音を発生させます。
もう一つ。リアのロアアームの一番内側はピロブッシュになっています。
そこは「ギシギシ・ミシミシ」という音を発生させます。
こういうことから最低限交換した方がいいのは
リアのピロボール
フロントのスタビエンド
リアのピロブッシュ
この部分だけでもかなり変わります。
>
>
>また、ここだけピロ化すれば効果的などという箇所はありますでしょうか？
>例えばトーコン解除や、アームのどこか一部など・・・
●はい。リアのアッパーアームのボディー側です。ここが滑りブッシュになってい て、トーコントロールをしていますから、これをピロに交換することで
コーナリング中のリアの挙動の乱れを解消できます。
ご参考までに。
金井
>
>
>「失敗しました、はい交換です」みたいなことは金額的に辛いので、
>可能な範囲でよろしいので、ナイトさんの考え方を教えていただけるとうれしいです。
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- 07/11/12(月) 12:01 -
