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▼ナイト 金井さん：
>▼６型ＲＺさん：
>>こんばんわ。いつも拝見させて頂いております。
>>当方ＦＤ６型ＲＺに乗っております。
>>以前Ｐ−ＦＣにマフラー（ＦＤ８００Ｔｉ）交換の使用でデーターを入力して頂いたのですが、この度、吸気（エア・グルーヴ）に交換したのですがＰ−ＦＣリセッティングは必要でしょうか？
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。そのままいけますよ。
>でもノックレベルで確認はしておいてくださいね。
>
>金井
金井さん、ご連絡有難う御座います。
ノックレベルですが、先日コマンダーにて100を軽くオーバーしていました。
走行状態としては、渋滞で1時間〜1時間半くらい20km/h〜30km/hで走行しており渋滞も緩和され徐々に速度が上がっている時に、ふとコマンダーを見た時には既にノックレベルが100をオーバーしていました。
その後恐る恐る2速で3000rpm〜4000rpmまでゆっくりアクセルを踏むとやはり軽く100をオーバーする値でした。水温計にて90℃以下（約88℃）、確か油温計にて90℃以下、油圧は良く憶えていないのですが確か4k位だったと思うのですが････ちなみにメーターは3つ共Defiです。
一旦買い物を終わらせ高速を走行してみるとノックレベルは40以下で安定していました（前日まではノックレベル20以下でした）。
オイル、プラグ共3000kmで交換していたのですが、今回は交換を忘れており翌日にオイル、プラグ共交換し様子を見ようかと思っておりました。（今回は4000kmで交換）
このようなノックレベルであった為コンピュータリセッティングが必要なのかと思い質問させて頂いた次第だったのですが････分かり辛い文面にてすみません。
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