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そのパイプというのは、”へ”の字ゴムパイプのつながっている、インタークーラー、
タービン間のパイプのことでしょうか？ ブローオフにもつながってる奴・・・。
もし、そのパイプでしたら、前期ＦＣ用のものがアルミ製で、よさそうですが、まだ取
り付けてないので、なんとも・・・。
感触的には、ほぼ同じ位置にパイプが出てますので、ボルトオンだとは思うのですが
、保証はできません。 あと、古いブローオフあたりだと、そこの配管まで付属してい
るようなので、それで、対処するのもいいかもしれません。
参考になればいいのですが・・・
▼かじさん：
>いつもお世話になっております。
>後期型のＦＣに乗っています。
>
>最近走行会に参加した際に、ブーストがかかるとヤカンの
>ピー音みたいなのが発生＆アイドリングの回転数が２０００
>回転（普段は７５０付近）になってしまう症状が出てしまい
>ました。
>
>インテーク系のどこかからエアーを吸っているのだろうと
>判断し調べていたら、ＢＡＣ−ＳＶとホースで繋がっている
>インテークパイプの根元（ホールと勘合する部分）にクラック
>が発生してました。
>
>実は去年の春頃に交換したばかりなのですが、ＦＣでは
>頻繁に破損する箇所なのでしょうか？前回は、繋がっているホース
>を新品に交換しようと思ったら、インテークパイプの根元ごと
>もげました。ちなみに今回のクラック周りはオイル滲みの
>ような感じになっていました。
>
>とりあえず、シリコン系のコーキング材をクラックが埋まるように
>塗布して固まらせたら、アイドリングが高い症状は回復しました。
>ただ、フルスロットルでブーストをかけると、あいかわらず
>ヤカンのピー音が発生しますが。音が発生しなくなるまで、
>コーキング材を塗布しようと考えています。
>
>相談したいのは、新品交換ではまた再発すると思うので、
>今の症状を治しつつ、補強する方法等あればアドバイスお願いします。
>安心して全開走行できる状態にまで戻したいです。
>
>現状、コーキング材で音がならなくなったら、上から
>何か熱硬化系のパテをコーキング材の上から盛ろうかと思って
>います。
>
>あとは、どこかの店で同形状の金属パイプを作製してもらうとか。
>
>よろしくお願いします。
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