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▼Z4Mさん:
>▼ナイト 金井さん:
>>▼Z4Mさん:
>>>▼ナイト 金井さん:
>>>>▼Z4Mさん:
>>>>> 過去ログ参照したのですが、よくわからなかったので教えてください。プライマリでは0.8位までブースとが上がるのですが、セカンダリに切り替わった頃に0.2くらいしか上がらなくなります。この時”ブォーン”という音と僅かに振動が感じられます。これは、チャージリリーフバルブが閉じていない症状でしょうか?
>>>>> 先日ディーラーにて車検を行い、その後この症状になりました。2度ディーラーで診てもらいましたが目視ではホース等の不具合は無いようです。インマニのガスケットが届く来週まで本格的な点検ができないとのことで、現在そのまま乗っています。このような状態で乗っていてセカンダリタービンに不具合は出ないでしょうか?
>>>>> 仕様:FD1型 ナイトフロントパイプ・メタリット・オートエグゼエアクリ・パワートルクロッド・P−FC
>>>>
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>
>>>>はい。チャージコントロールのソレノイドが考えられますね。
>>>>P−FCを外して、ノーマルCPに戻し、自己診断を
>>>>かけてみてください。
>>>>45の信号が出ればチャージコントロールソレノイドです。
>>>>
>>>>金井
>>>
>>>金井様ありがとうございます。昨日ディーラーでノーマルCPで走行し症状確認後自己診断しましたが不良箇所は発見できませんでした。来週再度ディーラーで点検を予定していますが、それまで乗っていてもタービンを傷めることはないでしょうか?
>>
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。乗っていても大丈夫ですよ。
>>また何かありましたらご連絡くださいね。
>>
>>金井
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> 本日ディーラーにて修理が完了しました。原因はインマニを外して点検したところ
>ソレノイドにつながるゴムホースが硬化して外れていたそうです。昨年ディーラーにてエンジンを載せ換えた時、ゴムホース類を新品にしてほしいとお願いしたんですが、1型はホースを取り付けるパイプが樹脂製で、古いホースを無理に外すと折れてしまうとのことでそのままだった事が原因だったようです。
治ったと思ったらまた不調です。先日の不具合が解決し昨日高速走行テストしたところFCコマンダーの表示でブーストが0.82くらいしか上がらなかった為、何度か4速5速で試しました。そのうちに0.88まで上がるようになりブースト計の針も安定するようになりました。これで安心と思っていたら、その後発進時は0.77くらいにブーストが上がるものの、その後加速を続けると0.2から0.5くらいしかブーストが掛からなくなってしまいました。ブーストが下がっているときはシューという空気が抜けるような音が出ています。前回の症状とは違いパワーはそこそこ出ています。全開走行を何度か行った後の不具合なので、コンプレッサー以後の配管を点検したのですが目視で確認した限りもれは無いようなのです。別のゴムホースが外れたのでしょうか?
それからパワーFCにナイトオリジナルデータを書き込んでいただいたのですが、加給圧設定1が0.9設定2に0.8なっています。設定1の0.9で使用する場合はコマンダーのセッティング表示で1が白抜きになっていればよいのでしょうか?
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