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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼dd2_fc3sさん：
>こんにちは、勉強させていただいてます。
>質問です。
>コンプレッションを測定しました。
>結果は280rpmでＦ 7.3 7.3 7.3 R 7.9 7.9 7.8 でした。
>車は後期のＦＣです。
>250RPM換算値的には仕様限度内だと思うのですが、どうでしょうか？
>不具合はアイドリング中にエアコンを使うとアイドリングが不安定になります。ちなみにフライホイールはＡＴＳのカーボンシングルを使用してます。フライホイールの重量が4.5kgと軽量なので、こちらの影響も疑っています。
>負荷を減らすとまったく問題なくアイドリングします。
>
>圧縮低下の症状として、このような症状は一般的にでるのでしょうか？
エンジンのパワーはコンプレッションの低下とともにだんだんに低下します。
でも多少の低下はレースで使うのでなければ無視できるはずです。
そうなると、問題はコンプレッション低下で起きる他の不具合ですね。
７Ｋ台で軽量フライホイールを使い、多少のアイドルのふらつき程度で、他に不具合が無いなら、まだまだお使いになった方が良いと思いますよ。
それと、無負荷でアイドルが安定しているなら、エアコンが作動しても、そんなに不安定にはならないはずです。コンピューターはノーマルですか？
中村
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- 07/10/27(土) 14:31 -
