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▼たくさん：
>返信有難うございます。
>1速で8割踏みくらいで2速に入れてそのまま8割踏みくらいでは0.2くらいしかかからないので更に踏み込んだら徐々にブーストがかかってくる感じです。ほぼべた踏みなのでブーストは最終的に0.8くらいはかかるのですがかかるまで徐々に上がっていくのがあまりにも遅いです。ターボラグというような感じではありません。一回アクセルを離して再度踏み込んだら問題なくかかりるのでむしろ一回アクセルを離した方が速いくらいです。
>この症状は毎回出るわけではありません。出たり出なかったりです。
>シフトチェンジ後にアクセル踏むのを一呼吸おいてやると出ません。すばやく踏み込んだ時です。
>シーケンシャルの谷間に入って加速がもたつくという事は実際あるのでしょうか？
>僕は自分の車以外のFDに乗ったことがないためにわかりません。
>お願いします。
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。FDのシーケンシャルの切り替わりには
セカンダリに切り替わるときと、プライマリに戻るときで
差があります。
セカンダリの過給が加わるのは４５００ｒｐｍから。
そしてそれがプライマリに戻るのは約３０００ｒｐｍ程まで下がったところなんです。
乗っていてセカンダリ領域のまま（つまりシフトアップなどで４０００ｒｐｍ程に落ちたところから）加速させるとブーストはゆっくり上がります。
それで異常ではありません。
そこの立ち上がりを早くするために排気効率の向上などのブーストアップを
していくわけです。
ただ気になるのは０，２で止まるという事です。
それを乗ってみて点検などできればいいのですが。。
こちらにいらっしゃる事は可能ですか？
また、このあたりのお話、細かなやり取りが必要かと思いますので
ぜひお電話下さいね。
金井
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- 07/10/11(木) 11:17 -
