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▼ナイトスポーツさん：
>▼FC温泉さん：
>>中村さん
>>早速のお返事、誠にありがとうございます。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼FC温泉さん：
>>>>こんにちわ。FC温泉と申します。
>>>>
>>>>2つほど質問させてください。
>>>>
>>>>１）FCの燃料ポンプは低圧と高圧の2段階で制御していますが、高圧は2.55kgだと思いますが、低圧は何キロで制御してるんでしょうか？（クランキング時は低圧域で1.5kgぐらいでしょうか？ちょっといま燃料トラブルでインジェクターから燃料が出なくて、まずはポンプ周りからということで燃圧を調べていましたら、クランキング時に2.5kg掛かってるかと思えば1.5kgしか掛かってなかったので。。。）
>>>
>>>ＦＣのアイドルの燃圧がいくつか覚えていないので、すみませんがテスト端子でポンプレジスターをショートさせて確認してください。
>>>レジスターをショートさせると、正規の電圧になりますから。
>>
>>カプラ電源線から12Vが来ているのは確認しました。
>>またバッテリーから直で引いてやると常に2.55kgかかっているのは確認できまし
>>たんで、低圧時（クランキング時？）の燃圧が1.5kgしかないのが普通なのであ
>>ればインジェクターの問題かと思いますので、ポンプや燃圧は問題ないのですが。。。ちなみに不要な配線を間引いて最低限にしていますので、ポンプのチェ
>>ックカプラはありません。
>>
>>一昨日サーキットに向かう途中の高速走行時にイキナリ警告灯が全点灯し、エン
>>ジンがストップしたりもしていますので、配線の接触不良（とくにアース？）な
>>のかな、と考えたりもしています。
>>
>>>>
>>>>
>>>>２）インジェクターの動作確認方法はどのようにすればよいでしょうか？（一人での作業になるので、クランキングしながらINJのカチカチ音を聞くことができません。。。）
>>>
>>>テスターやオシロは無いですよね。無い場合はクランキングしてプラグをチェックしてください。プラグが湿っていたり、プラグをはずしてクランキングをした際に、ガスが出てくるならインジェクターは作動しています。
>>
>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>通常、プラグホールから霧状に勢い良くガスがでるはずはそれが全く確認できま
>>せん。
>
>いえいえ、かぶっていない限り、勢い良くガスが出ることは無いですよ。
>わずかですから、注意していないとわからないはずです。
>かぶらせたのでしたら、勢い良く出ます。
>
>やっぱりインジェクターの配線の問題でしょうか？でも、L/Tコイルのアースとインジェクターのアースは配線図上繋がっていますし、プラグも4本とも点火は確認できています。
>>
>>
>>どうぞ宜しくお願い致します。
>>
>
>すみませんが、問題は何でしょうか？エンジンが始動しないのでしょうか？
>中村
インジェクターがまったく反応無しでエンジンが掛かりませんでした。
ECU側の端子で電圧を測っても全く反応無しだったんですが、エンジンハーネスの引きなおしでエンジン掛かるようになりました。
いろいろとお手数をおかけいたしました。
ご丁寧にお返事を頂きましてありがとうございました。
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