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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
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>▼FD I型さん：
>>セカンダーリー領域で、アクセルを踏みなおす（シフトチェンジ含む）と、ブースとの立ち上がりが、滅茶苦茶遅いです。
>>今、過去ログを頼りに、自分なりにチャックしていますが、検索方法が悪いのか、下記のことが、見つけられませんでした。
>>
>>1.バキュームチャンバーの圧力は、4時間位経過しても溜まっていますが、プレッシャーチャンバーの圧力は、10分位で抜けています。
>>プレッシャーチャンバー側のチェッキバルブは、ディーラーで誤配があった為、現在、新しいものが付いています。
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>それだけ圧力を保持していればＯＫです。
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>>
>>2.エンジン始動中、チャージコントロール・チャージリリーフバルブのソレノイドに行っているホースから空気を入れても、チャージコントロールバルブが動きません。また、空気が入る一方で、圧力が溜まりません。
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>チャージコントロールバルブはバキュームチャンバーからの負圧で作動します。
>エアーを入れては作動しませんよ。
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>>
>>3.上の事とは外れますが、ターボプリコントロールバルブソレノイドとウエストゲートコントロールバルブソレノイドは、連動しているのでしょうか？、単独で動作しているのでしょうか？。
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>プライマリー領域ではプリコンが作動して、セカンダリー領域になったらウエストゲートが作動します。
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>セカンダリー領域でアクセルを踏みなおすとブースト圧の上がりが悪いとのことですが、一旦回転が上がったものを再加速する状況ですね。最初に何回転まで上がって下がって、何回転で踏みなおしたのでしょうか？ギアーと正確な回転数とブースト圧を教えてください。
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>中村
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>>
>>以上の3点、良否の、ご回答お願いします。
ご回答、ありがとうございます。
3速で7000回転位（ブースト0.7k位）まで引っ張り、一瞬、アクセルを緩めると（回転数は、確認していませんが、ほとんど落ちていないと思います）、ブースト0kからの立ち上がりが、タコメーターより遅いです。踏み直しを2〜3回やっても、同じ症状です。
3速で7000回転位（ブースト0.7k位）まで引っ張り、一度、5速に入れ、ブーストを少し掛けてから、3速（5000回転位だと思います）に戻すと、ブーストの立ち上がりは、なんとなく遅いような気もしますが、上の状態より速いです。でも。踏みなおすと、立ち上がりは、上の状態と同じで、遅いです。
アクセルは、ベタ踏みを意識して踏んでます。
ターボコントロールバルブは、正圧側（バルブの脇）に空気を入れたら（1k位）ロッドは動きました。しばらく、圧力は、保持しています。
負圧側（バルブ中央）は、ホースが外せなかったので、確認出来てません。
2の件は、チャージコントロールアクチェータの頭から空気を入れたら、ロッドが伸びたので、正圧と負圧の入れ替わりで、動作している物だと思いました。
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